為貫徹落實省委省政府關于進一步加強航運能力建設，積極培育龍頭港航企業，推動江蘇由港航大省向港航強省跨越的部署要求，江蘇省港口集團成立航運經營體制改革領導小組，印發《省港口集團關于加快航運資產整合、深化航運經營體制改革的意見》，以省國資委將江蘇遠洋納入國企改革“雙百行動”為契機，圍繞“通過3-5年發展成為市場競爭力強、經營質效好、安全體系完善、綜合服務水平高、國內領先、國際知名的大型航運企業”總目標，著力打造黨的領導堅強有力、法人治理結構科學完善、經營機制靈活高效的現代一流企業，穩步推進內生改革、綜合改革、股權多元化改革三項改革，加強對所屬全資、控股及參股企業管控，開展“瘦身”行動，確保改出活力、改出競爭力。今年7月16日，江蘇省港口集團航運事業部掛牌成立，標志著集團航運板塊一體化向縱深發展邁出堅實步伐。新成立的航運事業部成為集團加快航運資產整合、深化航運經營體制改革的重要平臺，為集團推進航運板塊一體化、集約化、專業化、高端化發展保駕護航。

一年來，江蘇省港口集團航運板塊各項改革發展工作全面有序展開，航運資源從“小散亂”向集約化扁平化管理整合，運輸體系日趨完善、服務能力不斷優化、水運干線銜接加快、安全體系有效運行、防疫生產兩手抓兩不誤。

在一體化高質量發展進程中，江蘇省港口集團致力于推動港航深度融合，出臺集團港航協同發展指導意見和實施方案，建立港航協同聯席制度，充分發揮港口、航運資源優勢，圍繞集裝箱、大宗散貨業務布局，實現港口、航運板塊的業務協同、綠色發展協同、信息資源共享。航運板塊緊盯江蘇省港口集團“一二三四五”發展戰略，以“事業部+實體公司”運營模式，全力打造集裝箱運輸、散貨運輸、航運服務三大發展引擎，著力提升港航協同能力、綜合服務能力和市場競爭力，以航運板塊一體化高質量發展的實際成效，更好服務“一帶一路”、長江經濟帶、“長三角一體化”等國家戰略。

——整合集裝箱運輸資源

航運板塊緊緊圍繞“一區三港”，積極構建“2+2”市場布局，統籌推進航線網絡化、攬貨網格化，加快建立內外貿、干支線、航運物流、港口航運“四個協同”為一體的集疏運體系。系統推進航線布局、內外貿業務融合，成功開辟濟寧、徐州航線；宿遷、淮安2條航線升級為五定班輪航線；升級寧泰航線為寧常泰穿巴并加密班期，通海航運運河及穿巴運輸箱量較去年同期增長86%。借力全省內河港航資源優勢，以“點對點”、“間隔掛靠”、“區間物流”航線布局為主，加快搭建“一線多節點”的發展格局，疏通運河地區“毛細血管”，為長江經濟帶沿線提供便捷高效的物流通道。對接“一帶一路”交匯點南北航線，打通中西部、京津冀地區經由太倉港中轉出口東南亞的新通道，開發日本、韓國、東南亞貨源市場，1-8月中集東瀚外貿內支線同比增速達30.2%。大力挖掘市場潛力，創新開拓運輸路徑，開通洋山往返太倉中轉支線業務；以東南亞外貿航線為依托，打通北海至東南亞的全新出運路線，提升東南亞航線效益，與航線一直掛靠的廈門港形成相互促進、交相輝映的強大合力，為航運板塊拓展華南市場拓開新通道。利用運河支線網絡推動江海直達、水水中轉、海鐵聯運等多式聯運建設，拓展“陸改水”、“散改集”等運輸模式，有效降低物流運輸成本、著力提升船期準班率、科學提高駁船整體周轉率，太倉海運東南亞線單航次進出口箱量均創歷史新高。

——擦亮散貨運輸品牌

航運板塊積極發揮江蘇省港口集團港航資源優勢，著力推進散貨運輸規模化、專業化，不斷提高船舶經營質效和服務水平，全力擦亮散貨運輸品牌。一方面，航運板塊加強與集團物流事業部合作，制定科學合理的經營策略，采取靈活多樣的經營方式，面對疫情影響，航運板塊通過精選客戶、戰略合作、優質服務、鎖租保效，散貨船隊收益超市場同類型船舶平均租金水平。2019年“江遠潤州”輪單航次日租金創最高紀錄。另一方面，航運板塊不斷加強船舶建造投入，提升船隊規模和盈利能力，為航運板塊高質量發展提供有力支撐。今年3月19日，航運板塊2艘6.1萬噸超靈便型散貨船“江遠永州”輪、“江遠廣州”輪完成“云交付”，船隊規模和技術優勢進一步彰顯，整體營利能力和可持續發展能力進一步提升。四季度，散貨運輸船隊還將迎來“江遠貴州”輪、“江遠蘭州”輪這2位“新成員”。

——提升航運服務能力

航運板塊不斷強化服務意識和服務能力，充分發揮業內影響力，積極探索服務新路徑，實現航運服務能力、質效雙提升。船舶供應公司系統謀劃、有效保障疫情期間船舶物料供應，與某亞洲500強油漆企業簽署長江沿線港口代理合同，與多家企業簽訂戰略合作協議，今年1-8月，所屬省外供公司已完成全年利潤指標的95%。船舶管理公司新接管船舶4艘，代管船舶數量增至11艘，所管船舶PSC/FSC檢查全部無缺陷通過。船舶監造公司與中遠海運川崎黨委成立項目聯合黨支部，圍繞項目抓黨建、抓工序節點、抓工程質量、抓精細管理，確保4艘6.1萬散貨船優質高效建造。同時，航運板塊扎實推進信息化建設，啟動船岸一體化綜合信息業務管理平臺建設，“太海智航”集裝箱管理系統基本實現貨物跟蹤、數據匯總等功能，并在第四屆交通信息化論壇暨智慧交通產品技術博覽會上亮相。

2020年，注定是不平凡的一年，面對疫情，航運板塊根據構筑船岸一體化疫情防控體系要求，一手抓疫情防控，一手抓生產經營，堅決打贏疫情防控阻擊戰、生產經營攻堅戰。全力以赴確保物資運輸暢通，2月7日，“偉翔號”輪勇當逆行者，將146TEU的重點物資及時送達武漢客戶。嚴密防控推動船員換班，實施“一船一策”，周密部署，至8月底，在國內外31個港口共完成船員換班80艘次、858人次，其中江蘇境內港口換班占比55%，所管理的33艘船、1121名船員“零疑似、零感染、零死亡”，確保了安全生產和經營效益雙穩定。

抗擊疫情成為航運人團結一心、砥礪奮進的縮影，面對未來，“一盤棋”布局，一體化優勢初顯，航運板塊發展按下“快進鍵”，迸發出強勁的發展活力。構建無縫對接的區域樞紐港口多式聯運體系，踐行集團戰略組建內河航運龍頭企業，打造日本航線“HDS”、區間物流、“運河快航”、綜合物流等服務品牌，創建有影響力的國際航運品牌和國際船代品牌……一項項創新舉措正不斷提升發展溫度。