1月8日，記者從江蘇海事局新聞發布會上獲悉，《江蘇海事局海上風電通航安全監督管理規定（試行）》《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規定（試行）》正式發布，將于2月1日起施行。

新聞發布會現場 滕永超 攝

據悉，《江蘇海事局海上風電通航安全監督管理規定（試行）》從人員管理、船舶管理、單位管理、監督管理等方面提出了明確要求。特別值得一提的是，該規定創新引入“信用+智慧”管理理念，對納入江蘇海事監管領域內信用名單的相關主體將實施信用聯合獎懲機制。今后，凡在南通從事海上風電建設、施工、運維作業及與水上交通安全和防治船舶污染有關的人員、船舶和單位，均應遵守本規定。

海上風電智能管理平臺

《江蘇海事局海上風電通航安全監督管理規定（試行）》明確，建設、施工、運維單位應當對出海人員實施分類管理，作業人員應當經過海上基本安全知識和應急培訓,并通過培訓考核。施工作業船舶、設施及人員和為施工作業服務的船舶及其人員應納入單位管理體系。建設單位可以通過組建聯盟的方式對運維船舶實施公司化管理，提升運維船舶日常維護和安全管理水平。嚴禁船舶超定額載客以及超抗風等級、能見距離小于1海里時航行。

記者從新聞發布會現場還了解到，《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規定（試行）》將一并施行，該規定適用于南通沿海港口及其附近水域內船舶、設施的航行、停泊和作業，以及與海上交通安全和防治船舶污染相關的活動，重點明確了LNG船、從事載客旅游觀光船舶等通航安全要求。

《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規定（試行）》明確，載運散裝液化天然氣船舶進出洋口港等作業區，應在白天進出和靠離泊。船舶嚴禁在海底電纜、水下管線兩側規定的保護水域范圍內錨泊或拖錨航行。蒲氏風力達到7級以上時，船舶應停止裝卸或靠離泊作業。船舶在航行、停泊和作業時，應當通過甚高頻或其他有效手段向南通船舶交通管理中心進行船舶動態報告。

兩項規定的施行有效補充完善了南通沿海水域海事監管制度，對于加強南通海上風電場和沿海港口水域通航安全將產生重要影響，開啟了海上風電和南通沿海港口海事監管服務新篇章。

據介紹，隨著國家“一帶一路”倡議以及長江經濟帶、長三角區域一體化、江蘇沿海大開發等國家重大戰略在南通沿海疊加部署和深入推進，“大通州灣”江蘇新出海口涉水工程和海上風電項目相繼落戶開工、建設投產，南通沿海港口和風電建設進入發展“快車道”。

根據最新南通港規劃，預計2030年沿海港口貨物吞吐量將達2.5億噸；南通海上風電共規劃建設23個項目，現已建成8個，在建15個。“十四五”期間，南通沿海風電還將進行大規模建設。全部項目建成后，江蘇海上風電將成為亞洲最大海上風電場集群。

南通沿海風電場