1月12日上午12點，伴隨著響亮的汽笛聲，一列裝有20組集裝箱，滿載著機械配件、工業制成品、糧食等產品的貨運班列，緩緩從四川遂寧西部鐵路物流園駛出，途經重慶運至千里之外的廣西欽州港。在欽州港，班列搭載的貨物將通過海運分別運往中國東北地區以及東南亞國家。西部陸海新通道“遂寧-欽州”海鐵聯運班列成功首發。

高速通道

依托遂寧的區位優勢，貨物通過公鐵海多式聯運，經重慶至北部灣只需72小時即可出海，連通東南亞乃至全球，可降低物流成本30%以上。為遂寧及周邊地區工農貿企業成功開辟了一條直達廣西欽州港的貨運南向出海“高速通道”。初期按照“每月兩列”頻率開行，后面將視貨源組織及需求情況增至一周一列。

開辟遂寧直達北部灣的貨運出海新通道，是充分發揮遂寧聯動成渝的重要門戶樞紐作用，加快推進遂寧融入成渝地區雙城經濟圈及陸海新通道建設的重要舉措，是實現陸海新通道班列與中歐班列互通互聯、形成物流通道集聚效應的有力支撐。

高速快車

近幾年，四川和廣西持續深化雙方合作，不斷強化公、鐵、空、海等基礎設施互聯互通，共同推進物流一體化和通關便利化，共建西部陸海新通道、共享北部灣國際門戶港戰略機遇。從2018年6月成功開通“成都－宜賓－北部灣港”海鐵聯運班列，到如今“遂寧-欽州港”海鐵聯運班列實現首發，四川至北部灣港的班列已經覆蓋了包括成都、宜賓、自貢、瀘州、攀枝花、涼山、遂寧等7個市10個站點，其中“成都-北部灣港”班列實現了雙向“天天班”開行。

量變到質變飛躍

2020年，四川-北部灣港海鐵聯運班列累計到發798列，同比增長51%，累計發送集裝箱4萬TEU。其中上行班列457列，同比增長74%。南向市場已成為四川省的第一出口市場，眾多“四川制造”的化工產品、醫藥制品、汽車零配件搭上西部陸海新通道的班列，運抵廣西北部灣港出海口，經海運銷往世界各地。

2017年-2020年西部陸海新通道累計到發海鐵聯運班列8182列，班列輻射范圍覆蓋西部7省23市49個站，通道產品出海已輻射全球6大洲96個國家和地區的250個港口，運輸品類超500余種，對推動形成雙循環新發展格局具有重要戰略促進作用。