1月11日，南京港龍潭港區鐵路專用線工程建成，并經中國鐵路上海局集團公司驗收，具備通車條件，南京港龍潭港區打通公鐵水聯運“最后一公里”。
南京港龍潭港區鐵路專用線起自京滬線龍潭站，從車站西咽喉引出，折向西北，跨南龍路、疏港大道后，折向東北，進入龍潭港三期、五期，在五期設散貨裝卸場，繼而線路經過龍潭港六期，到四期閘口道路止，同時在六期、四期間設集裝箱裝卸場。正線鋪軌5.46公里，站線鋪軌10.04公里。
南京港龍潭港區鐵路專用線項目被列入國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發的“十三五”長江經濟帶港口多式聯運建設實施方案（發改基礎[2016]2588號），是加快推進南京長江航運物流中心建設，打造南京市航運（空）與綜合樞紐名城的具體舉措。項目的建成實現了港口與鐵路間的無縫對接，將積極服務龍潭港區集疏運體系建設，有效提升龍潭港區長江中上游地區及國際運輸服務能力，推動港口物流服務轉型升級。
未來，南京港龍潭港區將重點發展集裝箱和大宗散貨運輸，并依托良好的深水岸線資源，發展臨港產業、物流業，并服務后方開發區開發。散貨裝卸方面，散貨裝卸區將設移動式裝車機1臺，散貨由龍潭港區后方的煤炭、礦石堆場經皮帶機輸送至移動式裝車機進行裝車，預計每年可裝卸875萬噸貨物。集裝箱裝卸方面，集裝箱裝卸場將新設軌道式集裝箱門式起重機3臺，集裝箱在進港火車與鐵路集裝箱臨時堆場或港區集裝箱堆場之間中轉，預計每年可裝卸36萬TEU。
作為南京港的核心港區，龍潭港區是長江規模最大、現代化程度最高的專用集裝箱港區，也是南京地區國際集裝箱進出口的唯一通道，更是未來南京港重點建設港口。南京港龍潭港區鐵路專用線項目的建成，補齊了龍潭港區鐵路最后一塊“短板”，進一步落實國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶建設戰略，推動運輸結構調整，緩解運輸壓力，實現公鐵水多式聯運，提升龍潭港區核心競爭力和服務長江中下游地區的能力，為完善龍潭港區集疏運體系、適應地區發展需要和實現港口可持續高質量發展提供強有力的支撐。
