1月17日上午，在天津港正在建設(shè)的全球首個港口自動化駕駛示范區(qū)內(nèi)，一排排無人駕駛電動集卡按照預(yù)設(shè)指令在自動化軌道橋下精準(zhǔn)對位，裝載集裝箱后從自動化堆場魚貫而出，有序經(jīng)過自動加解鎖站，在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的指引下，按照實時測算的最優(yōu)行駛線路，?？康筋A(yù)定地點，由遠(yuǎn)程控制自動化岸橋從無人駕駛電動集卡上抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落在集裝箱貨輪上，整個流程一氣呵成，標(biāo)志著全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目在天津港實現(xiàn)全面運營。

天津市副市長孫文魁宣布項目全面運營。天津市政府副秘書長李彩良，天津市相關(guān)委辦局、新區(qū)人大常委會、交通運輸部駐津單位、合作企業(yè)負(fù)責(zé)同志出席活動。天津市交通運輸委黨委委員、市港航局局長王洪海，天津港集團(tuán)黨委書記、董事長褚斌分別致辭，天津港集團(tuán)黨委副書記、總裁焦廣軍主持，副總裁楊杰敏，總工程師王偉參加活動。

當(dāng)前，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作碼頭，自動化升級改造成為港口發(fā)展的必然趨勢。而目前自動化碼頭均為新建碼頭，大部分是以堆場自動化為主的半自動化碼頭，已建成使用的全流程自動化集裝箱碼頭全球只有10余個?，F(xiàn)有的自動化碼頭技術(shù)方案無法解決傳統(tǒng)人工碼頭的全自動化升級改造需求。如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級改造，實現(xiàn)全流程無人自動化作業(yè)，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。

中國是世界港口大國，作為新中國第一個專業(yè)化集裝箱碼頭誕生地，天津港集團(tuán)始終牢記習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展的一系列重要指示精神，堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，面向世界科技前沿和國家重大需求，憑著勇闖“無人區(qū)”的勇氣，堅持自主設(shè)計、集成創(chuàng)新、聯(lián)合攻關(guān)，攜手上海振華、中國重汽、主線科技、寧波偉隆等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在集成應(yīng)用多項具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的國際尖端技術(shù)基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)多項自動化碼頭“高科技”：

在率先實現(xiàn)單體集裝箱碼頭全堆場軌道橋自動化升級改造之后，深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通訊、遠(yuǎn)程模擬控制駕駛技術(shù)，實現(xiàn)全球最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)模化運行；

創(chuàng)新應(yīng)用激光掃描系統(tǒng)、六軸自動機器人，實現(xiàn)集裝箱地面智能加解鎖站在全球率先投產(chǎn)；

自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)，率先在全球應(yīng)用新一代高精度云點圖船舶掃描系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控自動化集裝箱岸橋陸側(cè)“一鍵著箱”；

自主研發(fā)針對“邊裝卸”作業(yè)工藝的集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)，率先實現(xiàn)一套系統(tǒng)對整條無人自動化作業(yè)系統(tǒng)的控制管理……

一個個“關(guān)卡”相繼攻破，自動化碼頭升級改造的“堵點”徹底打通，天津港集團(tuán)開辟了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造的新模式，為全球港口提供了自動化升級改造的系統(tǒng)性解決方案。

自10月17日成功實現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造全流程實船作業(yè)以來，天津港集裝箱碼頭公司著力提升這個項目的可靠性、穩(wěn)定性，在短短三個月的時間里，通過大量實船測試、不斷優(yōu)化升級，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。近三個月來，該項目圍繞全流程無人自動化項目實際應(yīng)用的適度和效度進(jìn)行算法升級和功能優(yōu)化，迭代集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)、智能加解鎖站管控方案，目前單橋作業(yè)效率達(dá)到31 Move/小時，整體作業(yè)效率提升近20%，同時，單箱能耗下降20%，綜合運營成本下降10%。

2019年1月17日，習(xí)近平總書記視察天津港，留下了“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”的殷切囑托。兩年來，天津港集團(tuán)牢記囑托，奮勇前行，相繼攻克世界性智慧港口建設(shè)難題，實現(xiàn)采用技術(shù)手段解決內(nèi)跨式軌道橋單側(cè)雙車道作業(yè)工藝，通過“邊生產(chǎn)、邊改造”方式完成堆場自動化升級，通過北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)全部單元3D實時全景顯示，采用智能電子系統(tǒng)攻克“四繩起升機構(gòu)”軌道橋自動化作業(yè)防搖難題，研發(fā)全球首臺投入商業(yè)運營的集裝箱地面智能解鎖站，成功應(yīng)用5G新一代通信技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等多項全球第一，加速領(lǐng)跑世界一流智慧港口建設(shè)。

下一步，天津港集團(tuán)將堅持以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)，以協(xié)同攻關(guān)團(tuán)隊、院士專家工作站為依托，全面深化“企企聯(lián)合”“企研聯(lián)合”“企校聯(lián)合”，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，加快推進(jìn)最新科研成果應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，形成一批具有應(yīng)用價值的自主創(chuàng)新成果，進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢，激活創(chuàng)新動能，牢牢掌握核心科技，加快數(shù)字化發(fā)展，為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的“中國方案”“天津樣板”，以攀登世界一流港口建設(shè)高峰的豐碩成果，助力天津北方國際航運樞紐建設(shè)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。