2月1日，2021年全區港航工作會議在南寧召開。記者從會上了解到，廣西將打造西部陸海新通道國際門戶港。預計2025年北部灣港完成貨物吞吐量達5億噸，其中集裝箱吞吐量超1000萬標準箱。集裝箱班輪航線達到50條以上，其中遠洋航線達到5條以上。“十四五”期間，新增港口貨物綜合通過能力約2.5億噸，其中新增集裝箱通過能力約600萬標準箱。

據了解，“十三五”期間，廣西基本建成了一灣一江、江海聯運的水路交通網，基本形成了與廣西區內經濟社會發展相適應、與自治區綜合交通體系相協調的建管養一體、高效便捷、保障有力的港航管理體系。水路基礎設施建設取得新成效。廣西累計完成水運投資252.8億元，其中沿海144.28億元，內河108.52億元。新開工項目60個，已建成項目31個。北部灣國際門戶港初步建成；西江黃金水道暢通升級。

水運生產能力實現新提升。“十三五”末，全區共有航運企業335家，營運船舶6989艘, 凈載重量1245萬噸，同比增長52%；全區港口擁有生產性泊位799個；港口貨物綜合通過能力3.99億噸，凈增7112萬噸；水路貨運量在綜合運輸體系中的占比逐年上升；全區港口完成貨物吞吐量18.6億噸，同比增長30%。

本次會上要求，廣西力爭到“十四五”末，“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局和西部陸海新通道涉及的水運設施基本建成，江海聯運、公鐵水聯運協調發展，面向東盟、輻射“一帶一路”沿線國家、對接粵港澳大灣區、聯通西南中南地區的水運綜合交通體系基本形成。

“十四五”末，北部灣港泊位352個，其中萬噸級以上泊位157個，港口貨物年綜合通過能力超5億噸。推進一批大型化、專業化碼頭建設，建成一批深水航道、錨地及防波堤等配套設施，全面提升港口生產和運輸能力；建成西部陸海新通道國際門戶港；建設北部灣港“樞紐+通道+網絡”型特色現代物流體系。

同時，打造全面對接粵港澳大灣區的西江黃金水道升級版。構建通暢的“一干七支”內河1000噸級及以上航道網絡，至“十四五”末，新建成3000噸級航道518公里，3000噸級船舶可由南寧直達粵港澳地區，并實現右江、紅水河、柳黔江全線船閘達到1000噸級以上。預計2025年完成港口貨物吞吐量超2億噸，其中集裝箱吞吐量近200萬標箱。

此外，廣西還將確保“十四五”期間開工建設平陸運河，推進湘桂運河前期基礎性研究；加強長洲、大藤峽等水利樞紐船閘過閘能力提升工作；大力發展內河多式聯運，擴大西江水運貨源腹地輻射范圍延伸到貴州和云南等地，逐步形成西江黃金水道上的聯運中心和中轉中心。