重大資訊
海關總署就2018年進出口情況發布信息：2018年，我國外貿進出口總值30.51萬億元人民幣，比2017年增長9.7%。其中，出口16.42萬億元，增長7.1%；進口14.09萬億元，增長12.9%。具體有以下幾個方面的特點：1、年度進出口總值再上新臺階；2、一般貿易進出口快速增長，比重上升；3、對主要貿易伙伴進出口全面增長，與“一帶一路”沿線國家進出口增勢良好；4、民營企業進出口增長，比重提升；5、中西部和東北地區進出口增速高于全國整體增速，區域發展更趨協調；6、機電產品出口占比提升，出口商品結構持續優化；7、原油、天然氣和銅等大宗商品進口量價齊升，鐵礦砂和大豆進口量有所減少。
交通部介紹2019年12件民生實事：1、新改建農村公路20萬公里；2、新增通客車建制村5000個（其中貧困地區不低于3000個）；3、實施鄉道及以上公路安全生命防護工程24萬公里、危橋改造4700座；4、推進100個"司機之家"建設試點；5、實現普通貨運車輛全國年審網上辦理；6、實現汽車維修電子健康檔案省級系統全覆蓋；7、實現高速公路人工收費車道手機移動支付全覆蓋；8、組織開展公交都市創建活動；9、實現全國260個地級以上城市交通一卡通互聯互通；10、建立瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式；11、建設長江三峽通航綜合服務區；12、擴大船舶大氣污染排放控制區范圍助力沿海和內河港口城市改善空氣質量。
交通部介紹2019年主要發展任務：2019年，交通運輸仍將保持總體平穩、穩中有進的態勢，發展中面臨新的機遇。交通運輸部將堅持以供給側結構性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰略機遇期，落實中央經濟工作會議的"鞏固、增強、提升、暢通"八字方針總要求，做好穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的六穩工作，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元，既發揮好政府投資杠桿撬動作用，又要發揮市場機制和社會投資作用。主要包括以下四個方面：:1、精準補齊短板；2、創新融資方式；3、加快前期工作；4、守住風險底線；5、加強監管確保目標實現。
交通運輸部辦公廳征求《界定內河船舶非法參與海上運輸等嚴重違法失信行為和相關責任主體有關事項（征求意見稿）》，依法依規運用信用約束手段治理內河船舶非法參與海上運輸、國內水路運輸“掛靠”經營、船舶管理公司“代而不管”等違法違規行為，進一步提升水上交通運輸安全生產水平，營造良好的水路運輸市場環境。
交通運輸部印發《交通運輸部辦公廳關于進一步加強航運公司安全管理工作的意見》的通知，對航運公司安全生產進一步提出如下要求：1、全面落實航運公司安全生產主體責任，要嚴把規范管理關、嚴把船舶質量關、嚴把人員聘用關、嚴守誠信運營關；2、認真落實水路運輸管理部門行業管理責任，要嚴把水路運輸市場準入關，建立健全以“雙隨機、一公開”為基本手段、以重點監管為補充、以信用監管為基礎的新型水路運輸市場監管機制；3、嚴格落實海事管理機構安全監管責任，要充分發揮航運公司安全監管工作的綜合管理作用、加大審核和現場檢查力度、建立審核工作督查和后評估機制，大力開展隨機審核督查和審核質量后評估工作、加大問題處理力度；4、加強聯合監管，形成監管合力，要建立信息相互通報機制、強化聯合監管、積極參與“信用中國”“信用交通”建設、建立與銀行保險監督管理機構的合作機制、充分發揮科研院所、行業協會、航海院校等機構的作用。
干散貨運輸市場
國際干散貨運輸市場方面：
本期市場正當下行。海岬型船方面，由于澳洲颶風與春節進口下滑等多重因素，鐵礦市場需求出現快速下滑，海岬型船走勢較弱；巴拿馬與超靈便船型市場同樣受到春節進口制約影響，各主流貨種市場貨盤較少，整體表現較為清淡。
FDI綜合指數收報621.83點，均值826.97點，環比下跌15.61%。運價指數收報679.52點，均值797.24點，環比下跌9.59%；租金指數收報535.3點，均值867.05點，環比下跌23.08%。
數據來源：上海航運交易所
沿海煤炭運輸市場方面：
本期市場沖高回落。上半月由于氣溫較低，下游電廠日耗維持在75萬噸以上水平，沿可用天數一度逼近17天，上下游庫存均出現回落，船東心態較好，市場運價有所回升；下半月，春節因素逐步放大，隨著工廠停工放假，電廠日耗回落至50萬噸以下，市場需求迅速下滑，運價承壓走低。
CBCFI綜合指數收報529.49點，均值652.21點，環比下跌11.26%。秦滬航線收報17.8元/噸，均值23.1元/噸，環比下跌12.92%；秦廣航線收報24.6元/噸，均值30.72元/噸，環比下跌13.39%。
數據來源：上海航運交易所
國際集裝箱運輸市場
國際集裝箱運輸市場方面：
美線方面，市場表現震蕩，由于美國經濟表現較好與春節集中出貨，市場需求較好，但前期中美貿易戰帶來需求透支，船舶艙位利用率維持在90%-95%；歐線方面，市場沖高回落，春節效應帶動運價快速反彈，市場需求較為旺盛，但隨著節日臨近，班輪公司為攬貨，價格有所下滑。
SCFI綜合指數收報945.441點，均值948.61點，環比上漲9.83%。歐洲航線收報960美元/TEU，均值976.25美元/TEU，環比上漲12.41%；美西航線收報2039美元/FEU，均值1995.25美元/FEU，環比上漲4.86%。
數據來源：上海航運交易所
油輪運輸市場
油輪運輸市場方面：
本期市場表現疲軟。原油方面，沙特等opec國家繼續加強減產計劃的實行，支撐了油價觸底反彈，但美國與委內瑞拉斷交風波與美國原油產量增長又為未來市場帶來不確定性。油輪方面，市場需求清淡，隨著原油減產與新運價本的實行，運價持續走低。
CTFI綜合指數收報795.34點，均值916.457點，環比下跌22.867%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS48.65，均值WS56.67，環比下跌35.29%；西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS49.85，均值WS56.61，環比下跌34.27%。
數據來源：上海航運交易所
港口資訊
根據交通部有關信息顯示，2018年交通固定資產投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，民航完成810億元，對于經濟穩增長發揮了積極作用。2019年，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元。
本文由“港口網www.99mizi.com”特約上海交通大學中企業院航金所研究員Sam獨家提供
