6月21日，江蘇省交通運輸廳召開沿江洗艙站建設現場推進會，明確落實洗艙站建設運營主體是推進洗艙站建設重中之重，要抓緊逐個落實今年計劃建設的5個洗艙站，明確建設運營主體，到2020年底建成。
根據《石化產業規劃布局方案》和《石油和化學工業發展規劃(2016—2020年)》，未來一段時期長江沿線地區石油及化工產業將進一步優化提升和集聚高效發展，預測2020年、2025年長江干線危化品水運量分別為1.9億噸、2.2億噸;長江干線危化品港口吞吐量分別為2.2億噸和2.4億噸。
規范和推進江蘇沿江船舶洗艙業務發展，是長江經濟帶打好污染防治攻堅戰重要任務，對于提升長江航運綠色發展能力和水平、推動生態文明和美麗江蘇建設具有重要意義。根據《長江干線水上洗艙站布局方案》，至2020年江蘇布局5處，其中南京港建設2處(大廠港區、棲霞港區)、江陰港1處(石利港區)、南通港2處(江海港區、如皋港區)，至2025年再增加3處，為南京港1處(儀征港區)、鎮江港1處(高橋港區)、泰州港1處(泰興港區)，屆時我省沿江洗艙站洗艙能力將達到4500艘次/年，可滿足長江江蘇段液體危化品船舶的洗艙需要。在率先布局的5處洗艙站中，南京棲霞區洗艙站已基本完成前期工作，正在開展設計;其余四處洗艙站基本明確建設主體，正在開展前期工作。
會議明確，洗艙站建設兼具公益性和市場性，建設和運營初期要積極爭取地方財政部門支持，政府要做好補位，經營步入正軌后交由市場調節;要明確依托原有化工碼頭建設洗艙站，保留化工企業裝卸業務，同時堅持“洗艙作業時不得進行化學品裝卸作業”原則;要進一步完善地方港口總體規劃，洗艙碼頭與洗艙躉船對岸線使用要求不同，各市要抓好陸域和水域銜接，結合地方實際加快總體規劃修編工作;江蘇海事局要在交通運輸部組織下，加快研究船舶洗艙作業流程、安全操作規程及船舶洗艙行業監管機制等，為洗艙站建設及運營提供周到服務。
