4月29日下午，伴隨著長鳴的汽笛聲，廣州港 、廣物集團、 廣鐵集團“港鐵號”海鐵聯運中歐班列（廣州港-阿拉山口-波蘭）從廣州港下屬集司碼頭緩緩駛出，由阿拉山口出境，將于15天后抵達波蘭最大的鐵路轉運港馬拉舍維奇。這是廣州港鐵國際物流有限公司攜手廣物國際物流中歐班列平臺合作開行的首趟出口班列，標志著廣州港海鐵聯運首列中歐班列成功運作。

廣州港 、廣物集團、 廣鐵集團“港鐵號”海鐵聯運中歐班列首發儀式

據悉，此趟班列編組50節，滿列運輸的貨品均為高端電子產品，分別從廣州LG工廠以及越南LG工廠海運至廣州港集港，貨值約1.5億元，創廣東中歐班列開行以來歷史新高。

廣東省商務廳、廣州市商務局、黃埔海關、市港務局、黃埔區政府、開發區管委會、中國鐵路廣州局集團、中鐵集廣州公司、廣物國際物流公司、保暢物流、廣州港集團等相關負責人及部分客戶代表參加了班列首發儀式。

廣州港集團黨委副書記、總經理黃波致辭

廣州港集團黨委副書記、總經理黃波在致辭中表示，本次“港鐵號”海鐵聯運中歐班列是廣州港首次作為始發站開行的中歐班列，真正意義上實現海上絲路與陸路絲路的無縫銜接，開創了廣東省中歐班列高質量發展的新局面。該班列全程僅需15天，為企業“走出去”提供了穩定、高效的國際物流大通道，是廣州港進一步融入“一帶一路”倡議、加快開放步伐、推動經濟高質量發展的重要舉措。

廣東廣物國際物流投資發展有限公司董事長黃慧星致辭

廣東廣物國際物流投資發展有限公司董事長黃慧星表示，本次中歐班列是廣物國際物流與廣州港港鐵國際物流公司合作開行的首趟出口班列，雙方發揮各自優勢取得“1+1＞2”的疊加效應。廣物集團始終立足服務廣東，不斷推動中歐班列高質量發展。從最初單一線路，到目前多條國際線路直達白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個“一帶一路”沿線國家和地區，發運貨物也從以電子產品為主逐步擴展到工業原材料、服裝、家用電器等。將繼續堅守初心使命，不斷推動班列高質量發展，為實現“廣貨廣出”，助力廣東更好融入國家“雙循環”新發展格局。

中國鐵路廣州局集團有限公司副總經理鮑立群致辭

中國鐵路廣州局集團有限公司副總經理鮑立群表示，廣鐵集團和廣州港集團作為大型國企，適應時代發展趨勢，緊抓政策紅利，于3月16日掛牌成立廣州港鐵國際物流有限公司，整合鐵路和港口物流資源，擴大多式聯運合作，降低企業物流成本，更好地滿足企業物流需求，提高鐵水聯運運量。今天開行的這趟班列，是港鐵合資公司成立一個月以來開行的首趟中歐班列，創新了廣州市國際物流運輸新模式，進一步促進了廣州市與東盟各國商貿互動，極大地提高了東亞、東南亞貨物經我國中歐（中亞）班列運輸至中亞、歐洲等國的物流運輸效率，為相關企業提供了更多的物流運輸模式。

廣州市商務局口岸處主任馮飚致辭

廣州市商務局口岸處主任馮飚在致辭中表示，近年來，我國與歐洲國家的經濟合作快速發展，投資貿易總量持續增長，在文化、教育、旅游等各個領域合作不斷拓展，地方和民間交往日益密切，“一帶一路”倡議的提出進一步深化中歐務實合作；而中歐班列作為國際貨物聯運的新型組織方式，日益活躍，已經成為沿線各國加強基礎設施互聯互通、提升經貿合作水平的重要載體，也為實現亞歐大陸板塊的交通物流互聯互通提供了寶貴的歷史機遇。今年以來，商務局在政策允許的條件下積極響應企業呼聲，將中歐、中亞班列支持范圍擴大到全廣州、東莞始發和到達站，同時，將資金支持標準維持與2020年不變。

該趟班列的開行得到了省市區商務口岸部門，以及廣鐵集團、中鐵多聯公司等部門的大力支持。班列線路籌備期間亦得到黃埔海關、新港海關高度重視，關領導對新業態業務表示了極為支持的態度，相關現場科室提前一周便組織了系統測試，查漏補缺，確保數據的準確對接和流轉。

據悉，黃埔海關支持企業不斷拓展貿易新業態，關區中歐班列發展態勢良好，目前已開通東莞石龍、東莞常平、廣州黃埔3個中歐班列站點。目前海關積極對接“一帶一路”倡議，企業充分發揮廣州港國內國際雙循環交匯點優勢，不斷吸引新的貨源，關企業合力為國內外企業提供國際物流大通道的新選擇。

目前我國正推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。在疫情防控期間，鐵路運輸憑借人與人、人與物接觸少、運輸時間穩定和清關便利等優勢得到進出口企業青睞，中歐班列更是成為在國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下外貿企業的重要進出口渠道。依托市政府扶持政策，廣州港在2020年成功開行“烏茲別克斯坦—大朗—南沙港—東南亞”首列返程中亞班列的基礎上，籌劃并開行了廣州港首列去程中歐班列。通過成立港鐵國際物流公司并攜手廣物中歐班列平臺，將廣物中歐班列平臺在大朗車站的運作延伸至港區碼頭，實現雙方強強聯合，交融成型，開創港口海鐵聯運中歐班列新局面。隨著雙向中歐、中亞班列的開行，廣州港還將陸續開辟“日韓/東南亞-廣州港-歐洲/中亞”的歐亞物流新通道，持續拓寬大灣區“一帶一路”戰略性運輸大通道，助力廣東本地及進口外貿產品對接歐洲市場，全力為更多客戶提供更優質便捷的物流服務。

廣州港 、廣物集團、 廣鐵集團“港鐵號”海鐵聯運中歐班列成功首發

廣鐵集團正在加快南沙港鐵路建設，與南沙港區豐富的海運航線、先進的鐵路場站形成更加緊密海鐵連接，實現“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的高效銜接，項目預計今年11月建成通車。

據統計，今年廣東中歐班列保持強勁增長態勢，截至4月29日，今年廣東已開行中歐中亞班列107列、運送貨物5326個標箱，運送民生和產業鏈物資5.62萬噸，開行數量再創歷史新高，同比去年增幅達114%。預計未來5年，廣東省集裝箱海鐵聯運增長空間依然巨大，到2025年，預計貨運發送達到1.95億噸，其中海鐵聯運量達到4500萬噸，集裝箱發送量達到160萬TEU。

繁忙的廣州港南沙港區

近年來，廣州港全力貫徹落實習近平總書記關于港口發展建設的重要指示精神，積極響應國家“一帶一路”倡議和打贏藍天保衛戰，加快實施公轉鐵戰略，提升港口綜合服務能力，不斷完善港口物流網絡體系。廣州港是華南地區最大的綜合性主樞紐和集裝箱干線港口，現已開通國際集裝箱班輪航線131條，其中與一帶一路國家對接的航線達111條，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸、集裝箱吞吐量2350萬TEU，分列全球第四和第五位，并先后在廣東、湖南、江西、重慶、四川等10省30市設立了30個內陸港和辦事處，形成了以港口為樞紐，加海運、內陸兩張網的綜合服務體系。下半年，隨著南沙港鐵路、南沙國際物流中心、華南國際冷鮮港、南沙四期無人自動化碼頭、新沙二期、糧通擴建工程的陸續建成投產，港區配套設施將進一步完善，廣州港海鐵聯運的服務能力和服務質量將進一步提升。