“原先我們的司機都是在室外作業，需要爬上30多米高的場橋，環境空間也特別小，現在所有的工作都挪到了遠程操控中心，每個司機可同時操作6臺場橋，既降低了碼頭工人的工作強度，又提高了效率和安全性。”天津港集裝箱碼頭遠程自動化操控司機丁亞楠介紹。

這得益于天津港的“智慧港口”建設。5月12日，“眾智成城”網絡主題活動采訪團來到天津港集裝箱公司碼頭，感受智慧如何賦能港口。

物聯網、5G等新技術與港口深度融合

說到天津港，很多人會想到其優越的地理位置，京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點。天津港還是我國重要的現代化綜合性港口、世界人工深水大港，連續多年躋身世界港口前十強。

“百尺竿頭，更進一步”，據工作人員介紹，近年來，天津港集團將“智慧港口”建設作為港口高質量發展的新動能，加強互聯網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合。

2021年，天津港新建北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，打造全新一代無人自動化集裝箱碼頭，建立技術先進的網絡體系和全面感知的物聯網體系，配套智能調度、智慧安防、數字孿生、能源管控等智能項目，加速研發自主可控的自動化系統，全力攻關智慧港口建設世界性難題。

聚焦基礎建設，天津港在全部集裝箱碼頭實現5G網絡深度覆蓋，5G通訊技術在碼頭大型設備遠程操控、無人駕駛集卡通信等方面實現應用；建成行業領先的口岸級云數據中心，全面支撐關鍵信息基礎設施穩定運行與大數據集成應用；建成行業先進的大數據管理平臺，加強對口岸貿易物流信息的采集、挖掘、分析與利用。

以“智”為先，智慧創新融入到天津港集裝箱碼頭公司多個領域。“成功研發集裝箱作業任務集成管理系統，通過創新技術改造實現傳統集裝箱碼頭無人自動化改造全流程實船作業，實現25臺無人駕駛集卡在集裝箱碼頭整船作業，獲批首個‘港口自動駕駛示范區’，打造行業規模最大、運行時間最長、作業經驗最豐富的無人集卡車隊。”天津港集裝箱碼頭公司黨委書記劉杰強介紹。

實現多個“全球首創”

“全球首家通過技術改造實現全堆場軌道橋自動化升級的集裝箱碼頭、全球首個集裝箱設備任務集成管理系統ETMS、全球首臺集裝箱地面智能解鎖站、全球首次在量產卡車平臺上‘無安全員’集群式自動運行、全球首個無人集卡場景下的陸側‘一鍵著箱’功能、全球首個獲批建設的港口自動駕駛示范區。”

天津港攻克一批關鍵技術，實現了多個“全球首創”，為全球港口智慧化升級貢獻“天津方案”。

2021年1月17日，全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營，記者了解到，通過“邊生產、邊改造、邊調試、邊投產”的實施方式，歷時1年完成了全部25塊堆場和31臺軌道橋改造，現堆場自動化作業全覆蓋，堆場周轉能力提高11%，司機人數減少70%。

另外，天津港通過“打造傳統集裝箱碼頭自動化示范區”，完成1個泊位全流程自動化升級，單箱綜合能耗降低20%，整體作業效率提升20%，相比傳統集裝箱碼頭人工成本降低60%。

近年來，天津港還大力推進港口“單一窗口”和“一站式”服務平臺建設，全面提升物流便利化水平。

據工作人員介紹，一方面天津港建成了全國港口功能最完善的物流電子商務平臺，為口岸用戶提供24小時線上服務，另一方面大力推進港口與海關的信息互通與業務融合，搭建“天津關港集疏港智慧平臺”，積極推廣“船邊直提”、“抵港直裝”等作業模式，降低企業通關成本，提升口岸通關效率。