6月14日佛山樂園閉園的消息還沒消化完

今天，我們又將告別佛山新港

二十六年歲月變遷

佛山新港見證著這座城市的演變和發展

1993年，在瀾石港往東約兩公里的距離，廣東省佛山航運公司與珠江船務集團合資成立佛山新港碼頭有限公司，投資建造的佛山新港正式投產。

自此以后，在并不算開闊的東平水道上，兩個碼頭頻繁進出的船只成為佛山一道亮麗的風景，佛山制造從這里源源不斷地運往東南亞乃至北美、南非等世界各地市場。

佛山新港歷經繁盛

自上世紀九十年代初，佛山新港建成并投入使用以來，東平河上兩大港口見證并參與了佛山經濟的騰飛。

6月30日

我們正式和佛山新港說“再見”

“26年里，正是你們嚴格執法和無私奉獻，讓我們把碼頭從一片荒蕪的灘涂地，變成一個年吞吐量接近30萬標準箱的中小型智慧港區，成為東平黃金水道一顆閃亮的明珠。”

佛山新港今天正式關停，佛山新港碼頭有限公司近日向佛山瀾石海事處發來感謝信，打動了無數海事人，也勾起老一代海事人對崢嶸歲月的美好回憶。

感謝信

今天，佛山新港正式關停，這讓老海事人倫慶輝感觸良多。

倫慶輝是佛山新港第一位駐港海事工作人員，1993年3月18日，他參加了新港開港剪彩，并在辦公室后面種下一顆小樹，一路走來見證了新港的建立與成長。

海事人洪陽錦

當年，新港為二類開放口岸，港監作為口岸聯檢單位的召集部門，在新港開港之日起便在碼頭駐點，做好監管和服務工作。

那時沒有視頻監控系統，全部監管工作靠人工，煙花爆竹等危險品裝船都是靠人工監裝（2008年前）。等海關檢查完辦理好手續，已基本到下午5點，等到裝船大都是晚上12點左右，倫慶輝還得到現場監管裝船。周六值班，周日才可以回家休息。

倫慶輝回憶道，那個時候監管任務很重，監管危險品尤其是煙花爆竹裝船安全風險很大，但自己從沒有覺得苦和累。

另一名老海事人洪陽錦，現任禪城海事處新港站點負責人，從2013年5月調至新港站點到現在，洪陽錦在佛山新港駐點工作超過了6個年頭。

今天，佛山新港空空蕩蕩

站在已經空空如也的堆場上，碼頭上也已經很少有人影，他和瀾石海事處幾位老海事湊在一起聊了起來。回首新港往事歷歷在目，幾個人都在新港工作了好多年，對新港有著很深的感情。從當初剛開始建港時，集裝箱船只能裝運10多只箱到現在的100多甚至200箱，碼頭越來越興旺，監管也越來越規范，從人工監管到智慧監管，從紙質申報到“單一窗口”，服務形式在變，監管方式在變，但海事人守護新港、服務口岸的初心始終沒變。

計劃3年內

舊有的港區將被改建成工業遺址公園

關閉后的佛山新港，將很快進入改造階段，將利用現有的建筑物、設施，整合沿岸作業區進行統一改造。舊有的港區將被改建成工業遺址公園，同步建設觀光客運碼頭，創造獨特的港口景觀，計劃3年內完成改造。

佛山新港碼頭

佛山新港碼頭