“我國造箱企業加大生產力度，月產能已提高至50萬標箱，5月份我國主要港口的空箱短缺量已經降到1.3%，空箱短缺情況得到有效緩解。”針對近期國際集裝箱班輪市場的“一艙難求、一箱難求、運價持續上漲”現象，交通運輸部副部長趙沖久24日說道。

在當日國新辦新聞發布會上，趙沖久分析，運價上漲是由供需矛盾決定的。隨著國民經濟穩定恢復，集裝箱外貿運輸需求快速增長，而受疫情影響，境外港口作業效率降低，大量空集裝箱回運困難。加之受蘇伊士運河堵航事件等因素的影響，主要航線運力持續緊張，運價上漲成為全球普遍現象。

趙沖久表示，交通運輸部統籌做好疫情防控和運輸保障工作，保證民生物資、防疫物資等重點物資運輸。同時，積極協調國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給，在中國大陸的主要航線上，今年1月至5月，各主要班輪公司投入的艙位數大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比去年同期增長65%，歐洲航線運力也比去年同期增長38%。

“隨著疫情防控形勢好轉和各國相繼復工復產，水運市場會逐漸回歸常態。”趙沖久介紹，下一步，交通運輸部將會同相關部門，引導國際班輪公司持續加大中國大陸出口航線運力供給；提高集裝箱周轉效率，確保國際物流供應鏈的穩定和暢通；加強海運口岸的收費監管，依法查處違規收費行為。

據了解，2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界首位。在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中我國占有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口中我國占有7席。