7月28日，由廣西貿促會、四川貿促會共同主辦的川桂貿促系統西部陸海新通道物流發展洽談會在成都舉行?；顒右浴凹訌姾ｈF物流合作，合力開拓東盟市場”為主題，充分發揮西部省區貿促系統合力，聚焦西部陸海新通道物流發展，加強廣西與四川物流企業對接，進一步提升海鐵物流效能，助力兩省區企業開拓東盟市場。

來自廣西、四川兩省區的重點物流企業負責人及產業園區代表逾60人出席洽談會。

廣西貿促會會長魏然首先介紹了此次洽談會召開的目的以及廣西推進西部陸海新通道建設的情況。他指出，川桂一家親，兩地合作源遠流長。共建西部陸海新通道將有力推動兩省區陸海聯動、互聯互通、產業協作，兩省區優勢互補明顯，合作前景廣闊。

四川省貿促會副會長范軍介紹了四川省重點物流及制造業發展情況。他指出，四川處于“一帶一路”和長江經濟帶重要節點，是中國的經濟大省、資源大省、人口大省，目前正著力建強支撐國內大循環的經濟腹地，打造暢通國內國際雙循環的門戶樞紐。

北港集團黨委書記、董事長李延強在會上作了“共建大通道，共享新機遇”的主題發言。

他表示，廣西北部灣國際港務集團是廣西建設、運營和管理北部灣港的唯一平臺，是廣西參與西部陸海新通道建設的主力軍。

新通道建設工作推進四年以來，從北部灣港往返西部省市區的海鐵聯運班列，開行量從最初的178列增長到2020年的4607列，增長近25倍。截至7月25日，今年班列到發3294列，同比增長63%。班列輻射區域由2017年的4省4市10站拓展為10省36市71個站，均實現大幅增長。

在新通道的拉動下，近3年北部灣港集裝箱增速連續位列全國沿海主要港口第1名，吞吐量從2017年的228萬標箱增長到2020年的505萬標箱，增長了一倍多。

今年1-6月，北部灣港集裝箱吞吐量達到260.8萬標箱，同比增長22.3%，總量位列全國沿海港口第9位。

為推動西部陸海新通道建設，北部灣港牽頭結成了多省區合作共建機制、制定了一系列降費優服政策、加強了集疏運能力建設和沿通道城市產業合作，并不斷創新服務模式，取得了良好成效。

進入“十四五”，北部灣將大力提升港口吞吐能力，不斷培育和加開新的航線，并根據企業需求，探索開展很多“項目制”個性化服務，持續推進降費優服提效工程，為企業提供更具價格優勢的聯運服務，更好服務西部地區企業和區域經濟發展。

據了解，“十四五”時期，北港集團將推進重大港航項目50余個，投資超過600億元，到“十四五”末，全港貨物吞吐能力達5億噸，集裝箱吞吐量達1000萬標箱。

北港集團還計劃用三年時間，即到2023年，加開36條航線，使全港航線總數達到90條，其中遠洋航線19條、近洋航線41條、內貿航線30條，基本覆蓋全球主要大洲、國家及地區。

會上，四川省港航投資集團有限公司、廣西運多多供應鏈管理有限責任公司、四川中遠海運集裝箱運輸有限公司、中鐵聯集成都智慧物流有限公司等代表進行了業務介紹和推介，參會企業進行了面對面對接交流。