武漢地鐵8月12日發(fā)布消息，即日起，軌道交通2、3、4、6、7、8、11號線推出“強冷弱冷”車廂，實現(xiàn)“同車不同溫”，市民可以根據(jù)自己需求選擇合適溫度的車廂。

武漢地鐵把車頭和車尾2節(jié)車廂的空調溫度調高1°C，為“弱冷車廂”；中間4節(jié)車廂維持原有溫度為“強冷車廂”。

不同人群對溫度的感受不一樣，同一節(jié)地鐵車廂內，有人感覺冷，也有人可能感覺溫度不夠低，由此地鐵公司推出了人性化的“強冷弱冷”車廂。

不止武漢，近日上海、成都、無錫、大連等城市的地鐵也推出了“強冷弱冷”車廂，北京、深圳、西安、合肥、福州等地推出得更早。“強冷弱冷”車廂已逐漸成為各城地鐵的標配。

圖片來源：成都地鐵

北京是全國最早試點地鐵“同車不同溫”措施的城市，早在2019年夏天，北京地鐵6號線就開始嘗試將前4節(jié)車廂設定為25℃，后4節(jié)車廂設定為27℃，受到市民的廣泛好評，而后北京地鐵將該措施推廣到更多線路。

其他城市也紛紛跟進，當年夏天就有長沙、西安、青島等城市地鐵采取分區(qū)控溫。2020年夏天，深圳、福州、蘇州等城市也推出了“強冷弱冷”車廂。

圖片來源：成都地鐵

今年夏天，更多城市開始推廣該措施。

今年8月8日起，上海地鐵11條軌交線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）開始試行“分區(qū)調溫”，列車車頭和車尾兩節(jié)車廂為“弱冷”，中間其它車廂維持原狀，弱冷車廂比普通車廂溫度高2攝氏度左右，適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。

8月6日，成都地鐵7號線分區(qū)控溫上線，其中1、2、5、6車廂為強冷車廂，目標溫度為25℃，3、4車廂為弱冷車廂，目標溫度為27℃。

在此之前，成都地鐵5號線、8號線分區(qū)控溫已上線，10號線的分區(qū)控溫已經在調試中。

8月3日，合肥地鐵3號線列車增加“強、弱供冷”功能，1、2號線此前已實現(xiàn)。

7月底，大連地鐵也對車廂溫度設定做出調整。以前大連地鐵車內溫度恒定為22℃-25℃，現(xiàn)在1、2、3號車廂設定為強冷車廂，設定溫度為22℃；4、5、6號車廂為弱冷車廂，設定溫度為24℃。

圖片來源：武漢地鐵

大多數(shù)城市地鐵的強冷和弱冷車廂，設定溫度都是相差2℃，并在站臺或車廂上貼出明顯的標識。

在車廂內溫度的具體設定上，各城地鐵略有差異，比如北京地鐵和成都地鐵的強冷車廂是25℃，但大連地鐵強冷車廂的設定溫度為22℃。

上海地鐵今年第一次實行分區(qū)控溫。上海地鐵表示，目前每天對列車運營進行全天候監(jiān)控，實時關注空調運行狀況及信息，新舉措試行一段時間后，會根據(jù)乘客的反饋進行動態(tài)調整。

圖文來源：界面新聞