吉大港是孟加拉國最大港口，位于孟加拉灣東北岸，承擔著孟加拉國70%以上的進出口貨物運輸。由于貨物處理緩慢，常年都處于擁堵狀態中，被業內人士稱為"天下第一堵"。undefined每天到港的集裝箱超過4000個，其中60%以上的貨物來自中國。每年4月至10月，是吉大港港口最繁忙的季節。受疫情影響，由于進口貿易商沒有及時提取貨物，集裝箱已經開始在吉大港（Chattogram）堆積，令港口擁堵雪上加霜！使得這個本就有“天下第一堵”之稱的大港陷入死循環。

為減輕港口堆場壓力，同時避免集裝箱長期被占用，吉大港港務局和吉大港海關加強定期拍賣貨物的力度。在過去的幾個月里，每個月至少會舉行兩次拍賣，以給進口商施加壓力迫使其提取貨物。

集裝箱從船上卸貨若干天后，除非進口商按時或爭取在規定時間內提箱，否則港務局會將集裝箱交給海關拍賣，然后海關當局在完成必要的手續后安排拍賣。

8月26日，約87批貨物在吉大港拍賣場進行拍賣。上一次是在 8 月 12 日，大約有 76 批貨物也被拍賣。undefined吉大港海關專員Fakhrul Alam表示，這是一項特殊的應急計劃，旨在釋放港口堆場的空間。他指出，在過去的四個月中，拍賣的次數不斷增加，每個月至少有兩次，有時是三次，而通常是一個月一次。

“原因是港口堆場有大量未交付的箱子，”他補充道。“我們正在努力實施海關法的相關規定，以減少港口堆場的擁堵。” 海關法規定，除非進口商按時提貨，否則這些貨物必須在拍賣中出售。

Fakhrul Alam聲稱，即使港口當局將集裝箱送到拍賣單位后，進口企業也可以通過繳納關稅和稅款在拍賣進行之前提取貨物。

目前，吉大港的拍賣單位有7045個集裝箱等待拍賣。undefined港口用戶表示，如果以此拍賣的速度持續一年，那么貨物放行速度將得以恢復，同時這將有助于吉大港港口堆場擺脫集裝箱擁堵的局面，海關當局也將能夠增加稅收。

船務代理對這項措施表示贊賞，因為拍賣有助于他們快速獲得集裝箱以供重復使用。

吉大港一家船務代理公司的一名官員表示，孟加拉國托運人在出口貨物時經常遇到設備的危機，尤其是40英尺的箱子。“如果大量集裝箱滯留在港口拍賣數月，設備短缺將加劇，”他繼續補充道，“此外，盡管這些集裝箱占用了數月，但由于進口商將貨物遺棄在港口堆場，我們無法收取租金。”