近日，2021年1-9月份山東港口吞吐量情況發布。作為內河港口的濟寧，成功超越濰坊、威海、濱州等幾個沿海城市大港，吞吐量位居山東第5位，成為山東吞吐量最大的內河航運港口。

以建設“梁山港”破題，上下聯動，構筑港口的基礎

濟寧港的崛起與蝶變，源自濟寧國資系統的上下聯動、同心同向、不懈努力。近年來，濟寧市國資委嚴格落實市委、市政府決策部署，牢固樹立“大抓產業、大抓項目、大抓發展”工作理念，立足區位優勢，帶領市管企業勇挑重擔。濟寧能源搶占瓦日鐵路和京杭運河交匯點戰略位置，投資26億元建設了“國內一流、智慧綠色、安全高效”的梁山港，先后被確定為“山東省多式聯運示范工程”“山東省應急儲備煤基地”“山東省重點建設項目”。2021年4月9日，梁山港多式聯運項目一期工程正式通航，形成“公鐵水”多式聯運格局，將京杭運河通航里程向北延伸了17.5km，成為魯西南多式聯運貨運樞紐和大宗貨物集散中心，被列入山東省“十四五”規劃，成為濟寧乃至全省的內河港口重要支撐。

以組建“濟寧港航”牽引，同向發力，做大港口的吞吐

2020年5月，濟寧港航發展集團掛牌成立，拉開了濟寧港航產業大發展的序幕。一年半的時間里，整合全市優質港口資源3家，形成貨物吞吐能力3300萬噸/年；江北最大的內河港口梁山港建成通航，單日吞吐量突破4萬噸；全國最大的鋼結構儲煤棚建成投用；組建全市第一支LNG新能源車船隊，開辟省內外貨運航線8條；兩個項目列入山東省“十四五”規劃；“濟寧港—武漢港”集裝箱班輪航線開通……較好的發揮了牽引帶動作用，梁山港、龍拱港、躍進港、太平港實現增量提質，吞吐翻升。同時，市國資委落實市委“大抓產業、大抓制造業”的部署要求，充分利用水運成本低的優勢，為制造業等實體經濟服務，積極尋找、對接實體經濟上下游企業，先后承接了河北邯鋼集團、聊城信發鋁電、東宏管業、西王鋼鐵等大宗貨物物流運輸，極大的降低了成本，聯通了河北、山東、湖北、安徽、江蘇等省的部分中心城市和產業園區，有效推動產業聚集和承接產業轉移。2021年1—9月，濟寧港口貨物吞吐量3440萬噸，同比增長27.2%，位居山東第5位，成為了山東吞吐量最大的內河航運港口。

以打造“港產融合”蓄能，協同共贏，見證港城的蝶變

港航產業的探索實踐，讓濟寧這座不沿邊、不靠海的城市有了崛起的新增長極——打造內河港口產業集聚區。2021年8月16日，市委召開了龍拱港產業園專題匯報會，市四大班子領導成員出席會議，聽取了濟寧港航集團龍拱港港產城聯動發展和新能源船舶建造基地項目有關情況匯報，研究謀劃全力推動我市港航產業高質量發展的思路舉措。會議確定成立由市委領導牽頭港產融合發展工作專班，專班辦公室設在市國資委，專班建立聯席會議制度，全力推動項目建設。目前，專班運作高效，項目推進有序，“以港興產、以產興城、產城融合”的城市新畫卷正徐徐鋪展，規劃建設的龍拱港集裝箱產業園區，將在新增集裝箱泊位后，再度大幅提升貨物吞吐能力，同步升級改造的火車西站、安居煤礦，培育發展的臨港產業園、物流園、工業園，將逐步形成運河沿線港產城生態融合發展新高地。

波光漣漪運河畔，濟寧港城正揚帆！

“落日的余暉灑向忙碌港灣，歸來的貨輪有序停泊靠岸”的美好與期待，屬于這座城、每個人。（通訊員 趙青）

圖/文來源齊魯壹點

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