真正打通了武漢水鐵聯(lián)運的“最后一公里”，把陽邏國際港變?yōu)槲錆h新的“出海口”。

10月26日下午，中遠海運泛亞航運水鐵聯(lián)運專列，從武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運二期鐵路裝卸區(qū)緩緩駛出。

這標志著中遠海運打造的武漢水鐵聯(lián)運樞紐，又完成了一次完美升級，同時也標志著武漢水鐵聯(lián)運二期項目，進入常態(tài)化運營階段。

泛亞航運副總經(jīng)理李紅光在首發(fā)儀式上致辭

據(jù)了解，武漢鐵水聯(lián)運二期的順利開通并正式運作，真正打通了武漢水鐵聯(lián)運的“最后一公里”，徹底實現(xiàn)水運和鐵路運輸無縫對接，把陽邏國際港變?yōu)槲錆h新的“出海口”，也使西北部地區(qū)通過武漢水鐵聯(lián)運樞紐連接長江黃金水道，更為通暢。

本次開行的水鐵聯(lián)運泛亞專列，自武漢始發(fā)，抵達西北地區(qū)。

這趟專列是泛亞航運秉持“以滿足客戶的需求”為目標的宗旨，充分利用資源，協(xié)同中遠海運集運武漢公司、CSP武漢碼頭，與中鐵武漢局、武鐵物流、江北鐵路協(xié)調(diào)鐵路運輸事宜，大力推行水鐵聯(lián)運、降低物流成本的有力實踐，充分發(fā)揮了中遠海運航線、網(wǎng)絡與多通道優(yōu)勢。

水鐵聯(lián)運二期項目實現(xiàn)常態(tài)化運營后，港口岸橋預計最高作業(yè)效率29TEU/H。2021年年內(nèi)，港口可實現(xiàn)最大單日空、重箱作業(yè)量約2000TEU。

二期項目的開通，使泛亞航運的水鐵聯(lián)運業(yè)務“如虎添翼”，在與武漢路局保持緊密合作的同時，更能與水鐵二期進行集團內(nèi)高度協(xié)同，為加快運輸時效、降低運輸成本、提高作業(yè)效率、提升服務保障等客戶最關心的核心需求，提供有力保障，開啟武漢水鐵聯(lián)運新紀元。

圖/文來源中國航務周刊

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