今年以來，疫情持續沖擊全球供應鏈，廣州港搶抓市場機遇，穩步拓展外貿班輪航線，截至11月底，累計凈增20條外貿航線，國際集裝箱班輪航線總數達140條。伴隨著外貿航線的不斷織密，南沙港區迎來送往一艘又一艘外貿集裝箱班輪。

11月，在疫情防控提檔升級和船舶集中到港的雙重壓力下，南沙一二期統籌推進現場精細化管理，優化生產組織流程，深挖現場潛能，各部門群策群力，有效提升船舶作業效率，壓縮船舶在泊時間，全月共完成外貿班輪裝卸138艘次，平均每艘次開工前待時和完工后待時分別壓縮1.8小時、0.7小時，環比縮短45.1%、14.5%，大船和駁船作業效率明顯提升。

科技創新提供有力保障

“防疫管理”：優化登輪人員信息化臺賬管理，實現防疫管理可視化監管，提高疫情防控管理水平，借助大數據技術為防疫工作決策部署提供參考；

“技改技革”：大力推動科技創新，降低機械設備重復故障出現概率，做好設備設施保障工作，11月機械設備完好率超98%；

“無接觸服務”：提升港口物流電子化水平，基于區塊鏈技術推出的數字化、無接觸進口提貨方案，為客戶提供更加便捷的低成本無接觸提貨手續辦理服務。

疫情就是命令，效率就是目標

南沙一二期以OTD（準時交付）項目思維來審視生產計劃精準程度，根據現場作業情況，反復核查作業流程及時間節點控制，壓實作業前準備時間。

衛生消殺員提前做好準備工作，提高消殺技能、熟練程度，壓縮消殺時間；

加快新崗亭投入使用，做好防疫人員調派安排，確保防疫工作人員充足、符合防疫規定；

作業工人提前到位，代理向調度報告海關預計到達時間，指導員做好預判，提前做好工作安排；

作業過程中，指導員遇到裝卸問題及時與船方電話溝通，在防疫安全前提下讓船方提前做好特殊箱、綁扎等檢查；

根據疫情期間班輪靠泊特點以及作業箱量結構變化，精細調控重箱堆存計劃，提高堆場機械高峰期作業效率，保證前沿岸吊作業不出現斷檔現象。

通過優化駁船作業工藝、調整班輪閉環管理人員的配置，增加班輪作業線數量，提高單船泊位效率。

分時段合理操控堆場作業指令，精準分配班輪、駁船、外線車等作業的指令數比例，確保堆場機械的有效作業時間及工班作業量。

通過挖潛各環節銜接時間，審視工藝流程細節，把疫情防控的時間損耗缺口一點一滴地搶抓回來。“2021年即將結束，我們會加倍努力，追回疫情大環境下的效率損耗，為實現年度生產目標作最后沖刺。”南沙一二期中控經理說。

圖文：邱少梅 林東升 林耀榮 吳偉明

圖/文來源廣州港集團

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