本報記者 林茂陽
近年來，福建高度重視培育、打造港口大型龍頭企業，帶動港航業專業化、規?；?、集約化發展。今年前10個月，福建沿海港口貨物吞吐量累計達5.75億噸，同比增長11.7%，增速居全國沿海第三位；全省沿海港口建有生產性泊位425個，其中深水泊位187個，60%以上都集中在核心港區；實際貨物吞吐能力超8億噸，集裝箱實際吞吐能力超2100萬標箱。核心港區配套建成了10萬-40萬噸級大型深水航道，具備通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設施條件。
圍繞核心港區，福建不斷加密集裝箱航線，加快完善疏港公路和疏港鐵路網絡。截至今年10月底，全省沿海港口已開通集裝箱航線近300條，每月往來國內外航班約2000班次，通達50多個國家和地區；廈門開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達12個國家34個城市；“絲路海運”聯盟成員超200家，80條航線通達27個國家99個港口，成為福建與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區共建共享的品牌標桿。
降費減負助力港口企業輕裝上陣。近年來，福建持續推出降低政府定價的港口經營服務性收費。今年1-10月，全省累計減免及返還貨物港務費超過1.6億元，減免引航費超過1500萬元。全省港口實現碼頭企業“單一窗口”公開收費標準全覆蓋，港口收費更加公開透明。
政府幫扶促進航運業加速發展。省級設立專項資金，每年2億元連續三年對“絲路海運”港航發展給予支持。今年以來，福建審核撥付促進航運業發展第9批省級專項補助資金超過2000萬元，各地配套政策合計撥付扶持獎勵資金超過1.2億元。
圖/文來源中國商報
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