中國海油氣電集團4日介紹，當日搭載130個液化天然氣(下稱LNG)罐的罐式集裝箱船從海南洋浦港起航北上，此舉是中國海油首次利用LNG罐箱，將海南接收站富余產能大規模運往北方地區的有益嘗試。

海南洋浦港吊裝LNG罐箱上船。 駱云飛 攝

海南洋浦港吊裝LNG罐箱上船。

本次試點由中國海油氣電集團聯合洋浦港、龍口港、錦州港、中國天然氣及海口海灃物流等共同參與。運輸單船裝載130罐，單罐氣化能力可達2.5萬立方米，單罐在北方冬季取暖高峰期可以供鄉村500戶家庭使用5天。這種新型運輸方式規模化、商業化后，將在中國沿海形成一條移動的海上天然氣輸送大動脈，將是中國今冬明春天然氣保供的一項新舉措。

中國天然氣市場迎來快速發展機遇期，進口LNG由傳統的調峰氣源地位上升為主力氣源之一。現階段中國已建成的進口LNG基礎設施主要分布在南方地區，進入冬季北方地區出現較大天然氣缺口，現有管道運輸與液態槽車運輸模式不能完全釋放南方地區接收站富余產能。

中國海油氣電集團介紹，LNG罐式集裝箱經過專業機構多次測試，整體結構牢固、可靠，罐內液體在90天內不會有任何揮發。本次試點中，每個罐箱安裝北斗星定位器實時監控，大幅提高運輸環節安全性。

圖為11月2日晚，首個LNG罐箱運抵海南洋浦港，開始吊裝上船。 駱云飛 攝

本次試點成功后，中國海油將繼續推進LNG罐箱運輸方式進入內河流域，此外該方式還可擴展到鐵路、公路等運輸領域，實現接收站與用戶“門到門”供應。

中國海油是國內第二大天然氣供應企業和第一大LNG進口商，中國海油氣電集團黨委書記、董事長武文來表示，此次試點為國內LNG罐箱運輸出臺相關規范提供實踐支撐，為日后內河流域大規模LNG罐箱運輸及供氣提供模式借鑒。(完)