根據有關報告顯示，隨著全球環(huán)境治理力度的不斷加大，以及剛剛實施的“限硫令”，全球航運業(yè)面臨的環(huán)境保護壓力和履行社會治理(ESG)職責壓力越來越大，為此業(yè)界預測：綠色發(fā)展將成為全球航運業(yè)2019年的主旋律，而綠色航運也將成為投資機構新的投資風口。

我們看到，原本業(yè)界對2018年航運業(yè)復蘇抱有很大信心，但2018年似乎并沒有帶來預期愿景，尤其是下半年，更是讓業(yè)界涼透了心：中美貿易戰(zhàn)負面影響持續(xù)發(fā)酵、船用燃油價格上漲、油運市場陷入20年最低谷......甚至連說好的“圣誕行情”、“春節(jié)行情”都被不景氣給吞沒了。

從BDI指數來看，2018年干散貨運輸市場下半年景氣度逐漸走低，在7月底達到最高點后，一路走低，甚至在11月一度幾近跌破1000點，目前仍在1200點左右徘徊，離業(yè)界航運復蘇的心理期望有較大差距。

雖然2018年航運不景氣，但是不影響全球航運發(fā)展的趨勢走向，既綠色低碳和環(huán)保。而這一綠色發(fā)展主旋律，尤其是“限硫令”的正式實施，以及壓載水管理和溫室氣體排放等相關規(guī)定的推出，都將使航運業(yè)全部產業(yè)鏈上的各個節(jié)點都做出調整，如燃油市場，高硫油市場逐步萎縮，低硫燃油占據更多市場，其他新能源和綠色能源燃料獲得市場新契機(如LNG、太陽能、風能)，帶動各種研發(fā)和產品迅速跟進。

再如船舶綠色設計和改造，也將迎來新的火爆市場，像安裝洗滌塔就是綠色環(huán)保背景下崛起的一個大市場。據前不久的相關報道，目前全球有3500艘船等待安裝洗滌塔，并且市場仍在增加中。

航運業(yè)是一個非常具有投資吸引力的航業(yè)，每到一個轉型發(fā)展的拐點，只要外部資金嗅到資金裂縫，馬上就會從四面八方涌來。而當前航運業(yè)面臨的綠色發(fā)展風口，都涉及新的資金投入，這對潛在投資者非常具有吸引力。業(yè)界預測，2019年將開啟綠色航運投資新紀元。

2018年航運復蘇不盡如人意，2019年雖然前景仍面臨不確定性，但綠色環(huán)保的發(fā)展大趨勢是明朗的，這是業(yè)界各方應當抓住的杠桿，進而考慮如何通過操縱這一行業(yè)綠色發(fā)展的杠桿，撬動更多有利市場，起到四兩撥千斤的效應。