作為我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”開行一星期，已完成16個航次，集裝箱吞吐量達1.06萬標箱，其中進口貨量占30%，出口貨量占70%。

已有60余家企業響應“絲路海運”聯盟建設

2018年12月24日，“絲路海運”開行儀式在廈門港海天碼頭舉行，福建省常務副省長張志南出席開行儀式。當天，首艘以“絲路海運”冠名的船舶“中遠泗水”輪從廈門港東渡港區起航，駛向菲律賓八打雁港，完成“絲路海運”首航之旅。

“絲路海運”依托廈門東南國際航運中心，由廈門港務控股集團有限公司發起組建運營公司。作為內地首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”將吸引眾多國內外港口航運物流企業參與。

開行儀式上，“絲路海運”運營公司——福建絲路海運運營有限公司揭牌，成立“絲路海運”聯盟的倡議也得到多家公司響應。

“‘一帶一路’倡議提出以來，國內航運企業開辟了大量‘海絲’航線，但大多是單兵作戰。”以星綜合航運（中國）有限公司廈門分公司總經理陳志欽是“絲路海運”聯盟響應者之一。他認為，有必要構建一個國際貿易航運服務新平臺，謀求合作的最大公約數。

據了解，福建絲路海運運營有限公司將負責牽頭建設運營“絲路海運”的開放共享合作平臺，組建“絲路海運”聯盟等工作。目前，已有中國鐵路南昌局集團有限公司等60余家鐵路、航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業積極響應“絲路海運”聯盟建設。

推進絲路海運與中歐班列有機銜接

福建絲路海運運營有限公司相關負責人介紹，“絲路海運”的發展分為3個階段。在工作啟動階段，運營公司將開行首批16條外貿集裝箱班輪航線，發起成立“絲路海運”聯盟，統一“絲路海運”標識，持續吸引更多航商加入。

在拓展階段，“絲路海運”航線持續增加、覆蓋范圍持續擴大，與境內外港口、航運企業聯動更加密切，與內陸省份的海鐵聯運更加通暢，與沿海港口的水水中轉更加高效，“絲路海運”與中歐班列有機銜接的國際貿易大通道基本形成。

在提升階段，力爭經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入“絲路海運”聯盟，航線覆蓋我國沿海和“21世紀海上絲綢之路”沿線主要港口，基本建成設施完善、網絡健全、運量增長、便捷高效的海運服務體系，讓“絲路海運”成為具有國際競爭力、良好商譽度的世界知名綜合物流品牌。

實現航運物流參與方業務協同信息共享

福建將凝聚各方面力量，推動“絲路海運”高質量發展。

在硬件方面，完善聯運基礎設施，提升大型集裝箱主要港區的規模和功能，統籌推進疏港通道、物流園區以及干支線鐵路、高速公路建設，持續完善覆蓋福建、服務全國的海鐵聯運基礎設施體系。

在物流服務方面，積極推動運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等高效對接；推動鐵路、公路、航空等運輸方式與“絲路海運”班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條；建立“絲路海運”客戶服務中心，提供一站式的便利化、定制式服務；依托中國（福建）國際貿易單一窗口，實現航運物流參與方的業務協同和信息共享。

福建還將創新“絲路海運”航運服務模式，提高服務標準，提升服務品質，加強兩岸航運合作，加快打造服務標準化、運行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國際貿易航運服務平臺。