1月19日，中遠海運特運新造8萬噸半潛船“新耀華”輪在廣州南沙命名交付。

中遠海運集團副總經理黃小文，南沙開發區黨工委副書記謝偉，南沙開發區科技局副局長洪林，廣船國際董事長陳忠前，中遠海運特運董事長、總經理陳威，以及來自中國船級社、中國船舶及海洋工程設計研究院等相關單位的領導和嘉賓參加了接船儀式。中遠海運特運財務總監鄭斌女士為“新耀華”輪命名。

“新耀華”輪總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，服務航速14.5節，裝貨甲板長210米、寬57米，面積接近于兩個標準足球場大小。全船有108個壓載水艙，每一個都有閥門直接通向海底，下潛作業時只要通過控制系統打開相應壓載艙室的海底閥門，在不超過6小時之內，船就能自動潛入水中30.5米、主甲板以上16米。該輪采用四套電力推進系統作為動力，并在船艏和船艉各配有兩套側推器。船上由6臺功率為4500千瓦的主柴油發電機組供電，并自帶目前最先進的動力定位系統，可用DGPS、激光、雷達三套系統進行動力定位，誤差只有0.05米，可在海上實施堪比“穿針繡花”式的高精度作業。

半潛船是一種能“潛水”的運輸船，又稱“海上大力神叉車”，它可以像陸地上的叉車一樣，通過自身壓載水的調整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。這種船主要用于運輸無法分割進行吊裝的超大型裝備，如海洋工程平臺、油氣開采模塊、大型風電裝備、喪失動力的艦船等。

“新耀華”輪智能化程度非常高，在船上各個區域共設置了9000多個自動化控制點，這些控制點猶如人體的神經系統，船上任何一個細小的設備出現故障，操作人員都能第一時間發現并進行遠程處理。特別值得一提的是，該輪在智能船基礎上，首次搭載了國產DP系統，標志著我國半潛船關鍵設備的自主配套能力進一步提升。

“新耀華”首航將執行韓國到卡塔爾的浮船塢運輸項目，該浮船塢長230米，寬45米，后續該輪將參與執行遠東到英國的風電導管架運輸項目。

中遠海運特運作為全球最大特種船公司，在半潛船運輸和海工安裝領域實力雄厚，一直服務于全球高端海工市場、能源市場和大型工程項目市場，曾圓滿執行YAMAL、TCO等多個世界頂級油氣項目，在全球高端客戶群中形成了廣泛的認可度和良好口碑。

中遠海運特運半潛船隊實力位居“世界第一梯隊”，此前擁有2萬噸、4萬噸、5萬噸、10萬噸級半潛船共8艘，8萬噸級“新耀華”的入列無疑使公司半潛船隊實力再上新臺階。這些半潛船均具備世界領先的動力和操控技術，配有先進的DP2動態定位系統，可“運輸+安裝”世界上90%以上的各種石油鉆井平臺及大型海工設備。

“新耀華”即“耀我中華”之意。“耀華”輪是公司于上世紀60年代接入的一艘萬噸客輪，由法國設計建造，曾以“友好使者”身份頻頻出訪亞非各國，還曾承擔過中國援建坦贊鐵路等重大援外工程人員的運輸工作。這艘8萬噸半潛船取名“新耀華”，既有不忘歷史之意，更有勇當責任建設海洋強國、航運強國的美好期盼。

圖文來源中遠海運

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