地中海航運公司(MSC)成為第一家對其面臨的極度波動的燃油費用采取措施的班輪公司，14日，MSC宣布將從下個月中旬開始，對所有亞洲貿(mào)易現(xiàn)貨和季度合同的燃油附加費進行兩周一次的審查，而不是每月一次的審查。

“當前的全球政治局勢正在對全球燃料價格造成重大且不可預測的波動，”全球最大的集裝箱航運公司MSC表示。因此，在情況穩(wěn)定之前，新的燃油附加費變化將從4月15日起生效，直至另行通知。

燃油價格已連續(xù)數(shù)月上漲。早在2008年夏天，在雷曼兄弟倒閉和全球金融危機之前的幾個月，當時占主導地位的航運燃料IFO 380在全球四大燃油補給中心的平均價格為每噸739.25美元。上個月俄烏沖突的前一天，同樣四大燃油補給中心的低硫燃料(VLSFO)價格(由Ship&Bunker跟蹤)創(chuàng)下741美元的新高。

此后，隨著沖突后大宗商品價格全面飆升，布倫特原油價格在本月早些時候大幅躍升突破每桶130美元，在主要燃油補給中心歷史上首次突破每噸1,000美元大關。高硫燃油也同時突破了700美元大關。最近幾天，燃油價格有所下降，最新的Ship&Bunker數(shù)據(jù)顯示，前四大燃油補給中心的平均價格為922.50 美元。由于最近疫情爆發(fā)以及俄羅斯和烏克蘭談判的緩和導致油價最近幾天有所下跌。

圖/文來源海運網(wǎng)

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