5月21日，“凱普圣文森特”號集裝箱船首次靠泊連云港港。這艘堪比航母的集裝箱船建造于2015年，總長331米，最大吃水14.52米。這也是港口新東方集裝箱碼頭近5年來靠泊最大的集裝箱船舶。

5月22日，這艘通身“火紅”的集裝箱船在港口“吞吐”了2420個五顏六色的集裝箱后離泊遠航。

根據今年省委、省政府印發《江蘇省綜合立體交通網規劃綱要》，2035年將全面建成連云港國際樞紐海港。5月18日，我市印發《省綜合立體交通網規劃綱要涉及我市重點任務落實方案》，針對2035年“建成連云港國際樞紐海港”分“兩步走”落實。

到2025年底，我市將持續發揮陸海聯運大通道的貨運優勢，以“千萬標箱、東方大港”為目標，加快完善國際性港口基礎設施和集疏運體系，提升港口服務水平，深化港產聯動，加速引導產業集聚，放大產業港效應，打造成為上海國際航運中心北翼強港，實現連云港港由運輸港向“國際樞紐港、產業集聚港、綜合物流港、高效貿易港”轉型升級。形成以40萬噸礦石碼頭、30萬噸原油碼頭和20萬噸集裝箱碼頭為龍頭，5—15萬噸級泊位為主體的泊位等級結構，港口貨物吞吐量超過3.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到1000萬標箱。

到2035年，我市將充分發揮連云港港作為全國沿海主要港口作用和陸海聯運優勢，對標國際先進港口，在基礎設施、裝卸工藝、航運服務等方面實現全面突破，達到國際一線水平，將連云港港打造為新亞歐陸海聯運國際樞紐海港。集裝箱泊位數達到20個，超大型智能化集裝箱中心全面建成，大樞紐、大通道、大物流的多式聯運體系更加完善，模式多元、輻射更廣、貿易便利的全面開放格局更具特色，港口集裝箱吞吐量達到1500萬標箱，成為陸海內外聯動、東西雙向互濟、具有全球影響力的亞歐重要國際交通樞紐和長三角港口群北翼強港。

圖/文來源連云港發布

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。