2022年9月21日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中聯航運股份有限公司批量建造的第4艘1900TEU集裝箱船“中聯林查班（CUL LAEMCHABANG）” 輪(H2422)在南沙龍穴廠區命名交船，“中聯林查班”輪的順利交付，標志著黃埔文沖為中聯航運建造的4艘1930TEU集裝箱新造船項目圓滿收官。

交船儀式上，黃埔文沖公司總經理羅兵向來賓致歡迎詞，中聯航運董事長陳洪輝，安通控股董事總裁樓建強先生，廣州港股份副總經理鄭靈棠、挪威船級社集團副總裁兼南方區總經理陳鏗、廣東聯宇物流有限公司董事長張逸瑜、中國船舶工業貿易公司船海業務一部總經理陽宇、中聯航運股份有限公司常務副總裁丁偉等相關單位領導共同見證了交船文件的簽署。大連海事大學法學院副院長、博士生導師韓立新女士作為教母為新船命名剪纜。

儀式上，黃埔文沖公司總經理助理韓建兵、中聯航運船舶管理部總經理諶學東、中船貿易船海業務一部總經理陽宇代表三方在交船文本簽字。隨后，韓建兵、陳洪輝分別代表黃埔文沖、中聯航運向教母韓立新教授贈送紀念品。

“中聯林查班”號是曼谷極限型集裝箱船，以林查班港命名，總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，載重噸24000噸，具有節能減排、低碳環保的優勢。

據悉，該訂單于2021年1月29日簽約，共4艘船。黃埔文沖在1930系列船建造過程中，積極克服疫情造成的物資到貨遲的影響，保證質量，取得又好又快建造成績：首制船于2021年7月1日開工，歷經15個月的建造，圓滿交付。期間，該船創下分段儲備提前1個月完成、出塢完整性評價分 103.5分、碼頭周期僅37天、關鍵周期123天等多項紀錄。在建造過程中，項目組不斷累積經驗，不斷改善提高，4艘船舶的交船時間均較合同期大幅提前，平均每艘船舶提前5個半月，充分體現了中船黃埔文沖在支線集裝箱船領域領軍企業的建造優勢。

此前交付的“中聯南沙”輪、“中聯洋浦”輪、“中聯曼谷”輪均已投入運營，為中聯航運的運能及經濟性的升級提供了有力的保障。根據中聯航運公司官網的航線船期表顯示，此次交付的“中聯林查班”輪將于10月5日開啟首航投入東南亞和地東航線運營。

隨著1930系列船的交付，中聯航運自有運力比例提升到18%，加上安通的合作運力，市場租船將下降到20%左右。面對市場波動，1930系列船的加入將進一步優化中聯航運運力結構并發揮成本優勢，配合航線產品作靈活配置，更好的應對市場周期和不確定性。相信未來在資本市場的加持下，中聯航運在運力配置、創新和差異化發展上一定可以走得更遠，能夠為客戶提供更為優質、高效的服務。

當天，第二批訂單2700TEU系列船首制船（H2475）開工，這是黃埔文沖與中聯航運合作綿延的見證，公司將秉承客戶至上的服務理念，貫徹可靠頂用的質量方針，為中聯航運再造精品船，續寫合作共贏的新篇章！

圖文來源  國際船舶網

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