全媒記者 龍巍 通訊員 馬鑫 向麗艷 張熙來

4月27日，在南沙港貨場，一個個印有“中國鐵路”字樣的藍色集裝箱被龍門吊吊起，劃過晴空，穩穩落在被“火車纖夫”連結好的一列貨車上。集裝箱內裝滿進口糧食，即將通過鐵路運送至湖南、江西兩省。

“每天看到大批的貨物，通過海鐵聯運從港口進出口，我的自豪感就油然而生。”南沙港站副站長梁海潮發出感慨。

向海而生，城因港興，南沙是廣州城的驚鴻一瞥。隸屬廣鐵集團江村站的南沙港站就位于這里一個叫龍穴島的地方。

2021年12月，廣鐵集團江村站組織30余名干部職工進駐南沙港站，像火車“纖夫”，不舍晝夜，在海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的重要支點上，把一節節裝滿貨物的車廂串聯一起，經江海鐵多式聯運，送往國內外各地，助推南沙區域經濟發展。

南沙港站的貨運列車，主要用來運送糧食、木材和小汽車等白貨。

作為海上絲綢之路的重要起點，2000多年前，廣州就在一片帆影槳聲中叩開了世界的大門。如今，更是蒸蒸日上。

2022年，南沙港站日均裝卸153車，其中11月日均裝卸223車，11月9日裝卸260車，11月11日裝卸達291車，連續打破開通以來記錄。

2023年，疫情防控進入新常態，經濟與季節同時迎來春天，南沙港站運輸量進一步提升，調車作業每天達到3到4批，日均裝卸達315車，3月12日，更是裝卸510車，打破開通以來歷史記錄。

圖片源于：pixabay.com

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。