6月9日，由亞太港口服務組織支持，全國港口標準化技術委員會、中國港口協會、山東省交通運輸廳、山東港口共同承辦的2023青島國際標準化大會標準化與現代綠色港航平行分會在青舉行。會議以“標準化創新支撐現代綠色港航產業高質量發展”為主題，旨在搭建港航領域國際標準化高端交流合作平臺，深入探討標準化支撐引領現代綠色港航高質量發展的新模式、新技術、新標準，更好把握綠色低碳高質量發展帶來的新業態、新要求和新機遇，加快完善標準化體系，推動全球港航共同實現綠色、可持續發展。

國際港口協會（IAPH）主席蘇巴·馬廉，中國工程院院士、中國工程院原副院長趙憲庚，交通運輸部科技司副司長林強，中國標準化協會理事長、國家市場監督管理總局標準技術管理司原司長于欣麗，交通運輸部水運科學研究院院長劉書斌，山東省交通運輸廳副廳長司家軍，中國港口協會常務副會長陳英明，亞太港口服務組織（APSN）秘書長、交通運輸部政策咨詢組成員賈大山，中國標準化研究院副院長李治平，國家市場監督管理總局標準技術司交通能源與資源環境處處長王軍偉，比利時安特衛普-布魯日港港口代表朱伯彥，漢堡港駐中國聯絡處首席代表潘樺，上海國際港務（集團）股份有限公司副總裁任銳，廣州港股份有限公司副總經理朱少兵；集團公司黨委書記、董事長霍高原，黨委副書記、董事、總經理李奉利，黨委常委、副總經理賈福寧等參加會議。蘇巴·馬廉、林強、司家軍、陳英明、霍高原先后致辭。李奉利、賈福寧分別主持。

會上，司家軍、霍高原為“山東港口青島港智慧綠色港口國家級服務標準化試點”揭牌。劉書斌、李奉利為“全國港口標準化技術委員會綠色港口工作組”揭牌。王軍偉發布“港航領域國家標準”。山東港口與11家港航伙伴共同發起《現代綠色港航標準化可持續發展倡議》。山東港口與交通運輸部水運科學研究院、中國標準化研究院、中國標準化協會、中國港口協會、中國船級社簽署《標準化戰略合作框架協議》。趙憲庚、朱伯彥、于欣麗、賈大山、李奉利分別作主旨演講。

習近平總書記指出，“標準助推創新發展，標準引領時代進步”。標準化作為政治、經濟、文化、社會等領域運用最廣泛的微觀規則，已成為當前發展與改革過程中重要的基礎性設計。以標準化創新支撐現代綠色港航產業高質量發展，契合行業發展主題，符合社會發展需求，具有鮮明的時代特色。標準化也為綠色低碳高質量發展提供了強大動能和有力支撐，必將推動港航產業邁向綠色、智慧可持續發展。

港口作為聯通世界的窗口、貿易往來的樞紐、合作交流的平臺，標準是打造萬能接口的溝通語言，綠色是高質量發展的最強底色。山東港口組建成立以來，大力實施標準化戰略，著力以標準化發展提升樞紐能級、放大平臺功能、助推綠色低碳。近四年來，山東港口樞紐輻射力顯著增強，337條航線聯通四海、84條班列聯動八方，托舉起山東97%的貿易進出口量，保通保暢作用日益凸顯；要素集聚力全面躍升，集成“港口+金融+貿易+物流”全鏈優勢，深化“三區互融”，與上下游產業、區域經濟發展深度相融，愈發成為供應鏈核心節點；標準化體制機制持續完善，標準化治理結構不斷優化，全面建立起了以“現代航運綜合服務標準體系”為統領的“1+5+N”標準化體系，“山東省現代航運技術標準創新中心”和“山東省交通運輸標委會港口分會”兩大省級標準化平臺落戶山東港口；企業管理基礎不斷夯實，開展“企業標準轉化行動”，制定發布1800余項管理標準、工作標準和技術標準，全面加強企業治理，持續釋放標準化治理效能；綠色引領力持續塑強，錨定國際領先的智慧綠色港，率先發布智慧綠色港口五年規劃，建成全球首個“氫+5G”智慧生態碼頭，獲評“亞太綠色港口”，全國首個、行業唯一智慧、綠色“雙五星”港口，行業影響力與日俱增。

面向未來，山東港口將以此次大會為契機，把握發展導向、以高標準促進高水平開放，鎖定主攻方向、以高標準支撐高能級合作，錨定前行航向、以高標準引領高質量發展，立足山東地處“一帶一路”十字交匯點、RCEP面向日韓和東盟“橋頭堡”的區位優勢，構建“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，建立完善具有山東港口特色的標準體系，不斷提升現代港航標準國際化水平，加快建設世界一流港口、爭創世界一流企業，為推進中國式現代化、全球可持續發展作出更大貢獻。

嘉賓“聲音”

《標準化助力綠色港航建設》

》》中國工程院院士、中國工程院原副院長 趙憲庚：發展綠色低碳交通是交通運輸行業加強生態文明建設、服務國家碳達峰碳中和目標，深入打好污染防治攻堅戰的重要舉措。港航發展是交通強國建設的重要組成部分，港航行業要充分發揮國際化水平高、低碳綠色的比較優勢，強化在綜合交通運輸體系的重要通道和樞紐節點作用，加快綠色低碳轉型。要加快綠色港航標準化頂層設計，制定并完善綠色港航相關標準化工作，強化綠色港航標準實施，加強標準化人才培養，不斷提升綠色港航標準化國際水平。

《標準化讓全球港口緊密相連》

》》比利時安特衛普-布魯日港港口代表 朱伯彥：對于船公司、港口、運輸機構、政府等利益相關方來說，建立和落實一套業內公認的技術標準至關重要。在標準化的指引下，各方的操作效率和生產力將大幅提升，貨物運輸將更加高效和聯通。同時，標準化是提高經濟規模的關鍵，也助力船公司認識到數據協調的重要性。近年來，航運業發布了眾多新的標準和倡議，如溫室氣體排放業內標準，冷鏈運輸安全業內標準，全球數字化業內標準，海運安全業內標準，海洋環境保護規章制度，員工標準化等，這些標準和倡議將更好地促進航運業的發展。

《標準化與現代綠色港航——標準化評價》

》》中國標準化協會理事長、國家市場監管總局標準技術管理司原司長 于欣麗：標準決定質量，只有高標準才有高質量。標準化的作用是促進產品服務質量提升。在我國航運領域中，標準化集裝箱的應用走在世界前列，山東港口青島港已經建成全自動化集裝箱碼頭。一項標準的發布實施并不意味著標準化工作的結束，對標準實施效果的評價是新一輪標準化工作的開始，如此循環往復，螺旋式提升，推動經濟社會的發展。

《加強港口交流合作，推動亞太綠色發展》

》》亞太港口服務組織（APSN）秘書長、交通運輸部政策咨詢組成員 賈大山：山東港口長期致力于精細化的發展，在智慧綠色、自動化碼頭的發展上，取得了非常大的成就。當前，技術與管理的變革，新的技術應用、服務創新都對標準提出了新的需求，隨著數字化的發展，港口在操作、運營、服務等方面做出了很多探索應用，在大量實踐基礎上再把其提煉成一種標準，從而促進行業在綠色發展上有新的水平，也能使我們在探索自動化碼頭綠色發展過程中，找到一種最有效最經濟的方式，推進亞太地區港口低碳發展。