9月2日，“韋立團隊”貨輪卸下19萬噸幾內亞鋁土礦后，利用返程空艙搭載1.7萬噸工程車輛及建材重返非洲，標志著山東港口煙臺港中非件雜貨班輪年發運量提前4個月突破200萬噸大關，創2015年航線開通以來歷史新高。橫跨太平洋、印度洋、大西洋11400海里的中非雙向物流黃金大通道，正以旺盛的活力、澎湃的動能，有力保障中國鋁產業原料高效供給和“中國制造”加速出海，為服務高質量共建“一帶一路”和中非經貿合作提能升級貢獻山港力量。

面對月均10余艘的高頻次中非班輪發運規模，在煙臺海關、煙臺海事、煙臺邊防檢查站、煙臺港引航站等口岸單位部門的大力支持和密切協作下，煙臺港生產業務部科學調配生產要素，合理統籌各港區作業分工，以“一流裝備、一流工藝、一流隊伍、一流服務”，持續放大“人無我有、人有我優、人優我特”的件雜貨裝艙優勢。針對對非貨物品類復雜、異形件多、重大件多特點，煙臺港聯合通用公司、龍口港公司為客戶量身定制專屬吊裝方案，“一船一策”多方聯合配載，智慧理貨數字化賦能，在確保安全生產基礎上最大化壓縮船舶在港停時，“精準服務、精準計劃、精準配工”全環節鏈式管理效能到客戶高度評價，進一步擦亮“中非速遞”特色品牌。

重“來”重“回”，雙向奔赴。作為幾內亞鋁土礦進口端的“來”，煙臺港深入踐行山東港口海外發展戰略，攜手“贏聯盟”搭建從非洲礦山到中國終端廠家的鋁土礦全程物流網絡，持續深耕依托港口的世界一流鋁土礦供應鏈綜合服務體系。作為中國鋁產業海外原料供貨“橋頭堡”，由煙臺港運營管理的博凱港區和金波港區累計出礦量超3.6億噸，占整個幾內亞鋁土礦出口份額的一半以上，與此同時，煙臺港在國內接卸分撥領域創新推出“全系統、全流程、全自動”全球首創干散貨專業化碼頭控制技術，鋁土礦貨種年吞吐量過億噸，穩居世界鋁土礦進口第一港，西港區供應鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專業化碼頭，充分展示山東港口在鋁土礦全球供應鏈上的主動權和話語權。

作為對非貿易出口端的“回”，煙臺港依托山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港更高平臺，精準對接非洲國家經濟建設需求，在“鋁土礦—件雜貨”重去重回模式上持續發力，利用返程船空艙優勢向非洲發運機械車輛、項目物資、工程建材、化肥農資等生產生活資料。目前，煙臺港中非件雜貨班輪航線通達非洲幾內亞、坦桑尼亞、南非、納米比亞等20余個國家，航線開通以來累計完成對非發運突破400艘次，返程件雜貨發運總量約840萬噸，穩居中國對非貿易第一口岸。

向海圖強，絲路花開。山東港口一體化改革發展五年來，作為中國企業深耕“一帶一路”的示范樣板，煙臺港“點上”提升吞吐量，“線上”延伸供應鏈體系，“面上”拓展朋友圈業務層。高頻次高流量的中非雙向物流黃金大通道，快速實現從百萬噸級、千萬噸級到億噸級的大步跨越，成功入選“2023物流與供應鏈(中國)解決方案TOP30”優秀案例，為“攜手推進現代化，共筑高水平中非命運共同體”再添生動注腳。