6月29日，通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭工程、通揚線通呂運河段航道整治工程、通州灣新出海口一期通道工程集中開工儀式隆重舉行。
據了解，通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭工程位于呂四作業區西港池南側，建設內容包括4個10萬噸級通用泊位（2個預留集裝箱功能）及后方陸域配套工程，泊位長度1368米，總投資估算46億元。按照建設世界一流港口目標，以自動化、智能化標準進行建設，同時還將建設內河轉運區、內河航道、疏港鐵路、疏港公路等配套工程，實現“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運體系。項目方介紹，工程于6月29日正式開工，預計工期18個月，計劃2021年底建成投運，實現新出海口開港。該工程是承接南通沿江產業轉移，長江經濟帶轉型升級發展的重要支撐，是建設一帶一路對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯運新樞紐、長三角高質量發展新樣板的重大標志性工程。
通揚線通呂運河段航道整治工程按照三級航道標準建設，航道整治長度58公里，改建橋梁13座，工程總投資估算28億元，本次開工橋梁分別為通州區金沙灣大橋，啟東市天汾大橋、鶴港大橋，海門市廣西路大橋。工程于6月29日正式開工，計劃2021年底具備服務新出海口重大項目通航需求的能力。該工程為支撐江蘇長江經濟帶發展和通州灣新出海口建設，推進江海河集裝箱聯運，降低區域物流成本，促進腹地經濟高質量發展具有重要意義。
通州灣新出海口一期通道工程總投資10.8億元，通道整體為L型布置，總長3.5公里、堤頂寬34米，南端與已建腰沙一期通道東北角相接，東端與三港池礦石泊位后方引堤相連，是通州灣主體港區一、三港池的連接通道，建成后可作為主體港區10-20萬噸級碼頭集裝箱和大宗散雜貨的汽車、管廊出運通道，工程于6月29日正式開工，工期15個月，計劃2021年9月完工。該工程是新出海口的重大工程之一，是通州灣港區未來集疏運系統基礎工程，對南通港通州灣港區后續建設和發展意義深遠。
