7月7日，廣州港集團上半年“成績單”出爐。“1—6月，廣州港完成貨物吞吐量完成25896.2萬噸，同比實現正增長，集裝箱吞吐量完成1001.9萬TEU，同比基本持平。”廣州港集團黨委副書記、總經理黃波告訴記者，6月份，廣州港內陸港多式聯運箱量同比增長41.1%，1—6月累計同比增長43.5%，為全面落實國家“六穩六保”貢獻了港口力量。

黃波表示，成績的取得主要得益于今年上半年廣州港集團嚴格落實上級關于統籌推進疫情防控和社會經濟發展的指導意見，在自身生產經營和重大項目建設不停步的同時，有效保障華南地區的能源和食品等民生物資供應，推動華南企業復工復產、物暢其流，以“零疫情、暢物流”實現防疫、生產“兩不誤”，為粵港澳大灣區經濟建設發展提供新動力。

全力生產為產業鏈穩定提供支撐

7月5日，泛洋海運的“泛洋潤龍”輪順利成功掛靠廣州港南沙集裝箱三期碼頭，意味著泛洋海運KSC韓國航線正式開辟，南沙港翻開了韓國直航的新篇章。

上半年，廣州港集團主動把握“一帶一路”東盟國家快速發展的市場契機，大力拓展亞洲區域內航線，上半年新增國際班輪航線12條，進一步夯實區域經濟發展后勁。其中首次迎來海陸馬士基航線掛靠俄羅斯東方港；北美航線再次取得突破，新增北美加拿大線；4條東南亞航線對水果、橡膠木進口起到積極作用。

“港口是全球物流鏈、供應鏈的重要環節，上半年來，廣州港保持365天24小時不停歇運轉，為粵港澳大灣區乃至全球產業鏈穩定提供堅實的航運支撐。”黃波表示，廣州港是國家綜合運輸體系的重要樞紐，是廣東省能源物資、重要原材料和外貿物資的主要中轉港，我國最大的內貿集裝箱樞紐港。接近年中，隨著珠三角企業訂單逐漸增多，各內貿船公司繼續在廣州港增加航線和運力，在新增運力的推動下，該港6月內貿集裝箱吞吐量同比實現較好增長。截至6月底，廣州港集團集裝箱班輪航線總數達163條，其中外貿集裝箱航線119條。

廣州港集團還積極拓展汽車平行進口業務，在日本、歐洲和美國部分主機廠陸續停工停產，平行進口汽車業務整體下滑的大環境下，6月單月平行進口業務量同比增長12.4%，為疫情期間低迷的外貿進口整車市場帶來新亮點。

同時，廣州港發揮多式聯運、交通樞紐得天獨厚的優勢，實施“集裝箱+”運營模式，繼續加大WGO業務的拓展力度，為客戶制定南沙WGO操作方案，積極做好糧食、煤炭、紙漿、精礦、鉻鐵等“散改集”或“集改散”業務，保障各個環節的操作效率，促進港口服務升級，全力推動區域經濟“內循環”健康發展。

能免盡免助企“輕裝快跑”

“廣州港在地緣位置上有優勢，隨著國內企業復工復產情況好轉，通過廣州港向東盟進出口的貨物也隨之增多。”在廣州市政府新聞辦第147場疫情防控復工復產新聞發布會上，廣州市港務局副局長袁越表示，在迎戰疫情、復工復產的關鍵時期，防疫物資運輸、國際貿易企業進出口、外向型加工貿易企業原材料采購，都需要港口物流通道支撐。

在統籌做好疫情防控和推動經濟社會發展的大背景下，廣州港集團制定針對性措施以穩定企業發展預期，積極落實各項暖企行動，堅持“精準幫扶、服務實體、能免盡免、依法合規”原則做好租金減免，幫助相關企業、租戶恢復信心，共渡難關、共克時艱。經統計，本年來廣州港集團及下屬各單位共計減免租金超4000萬元，減免租金物業宗數為1290宗，涉及面積27.49萬平方米。

為有力支持物流鏈上下游企業復工復產，廣州港在全國主要沿海港口中兩次率先出臺延長進出口集裝箱貨物免費堆存期、港口作業費適當減免、冷藏集裝箱制冷及堆存費率按七折計收等優惠措施，為航運物流企業降費減壓。截至目前，廣州港各項商務優惠減免的費用達7000萬元。

同時，廣州港在國際班輪航線港口裝卸作業及國際船員管理上嚴防死守，隔斷遏制新疫情輸入的風險，實現“零疫情、暢物流”，助推粵港澳大灣區復工復產按下“加速鍵”。

此外，廣州港進一步發揮海鐵聯運物流通道優勢，加快建設南沙港鐵路，形成廣州南沙港、公路、鐵路立體式運輸網絡，打通海鐵聯運“最后一公里”，更好推動珠江流域為“一帶一路”沿線國家及地區商貿往來提供服務，助力南沙港區成為世界級“海鐵聯運”物流樞紐。

“信息化”推動口岸高質量發展

廣州港集團今年年度計劃投資額較去年增幅為21.5%，上半年，廣州港集團克服疫情對港口建設項目影響，主要項目關鍵施工標段在2月底前全部復工，14個“攻城拔寨”項目投資進度逐月提升，進度已從年前兩月落后6.6個百分點，提升至上半年超進度7個百分點，實現“時間過半，進度過半”，真正發揮了國企“穩投資”作用。上半年，廣州港集團還完成對云浮港增資控股，啟動廣州云浮國際物流港建設。

依托“廣州港口型國家物流樞紐”項目，廣州港集團加快推進廣州南沙國際物流中心、近洋碼頭、南沙糧食及通用碼頭擴建工程、筒倉二期工程和新沙碼頭二期工程等在建項目進度，加速打造粵港澳大灣區最大的糧食物流基地和冷鏈物流分撥中心，并在南沙港區打造粵港澳大灣區首個全自動化碼頭和全國5G應用示范工程——廣州港南沙四期工程。

為配合廣州市委、市政府開展促進貿易便利化工作，廣州港集團在落實各項降費措施、加快信息化建設的基礎上，不斷提升作業效率和服務質量。該集團發布了2020年作業效率和服務質量承諾，細化了靠泊、裝卸、場內運轉、查驗、提箱拖輪、理貨等作業標準，有效壓縮進出口環節通關時間。目前，南沙港區外貿出口無紙化已覆蓋南沙港區3個集裝箱碼頭，南沙港區碼頭出口業務辦理“無紙化”率高達96%。

4月24日，廣州南沙口岸實現了外貿進口業務首單全流程電子化操作，客戶從電子換單、審單放貨到提箱出門，全程通過線上平臺完成。“每票貨物的辦理時間從用戶登錄至完成不超過1分鐘，省時省力，便捷高效，突顯了全天候、一站式、零接觸的線上優勢。”廣州海誠國際貨運代理有限公司負責人告訴記者。

同時，廣州港集團還深化與口岸單位信息化合作，依托“關港通平臺”和海運口岸24小時通關建設，實現集裝箱碼頭、查驗中心與海關數據實時交換，達到“一次申報、一次查驗、一次放行”。廣州港集團副總經理宋小明表示，廣州港近幾年加大信息化投入，積極與口岸監管部門信息共享，比如廣州港“海事數據共享項目”高效穩定運行，打破了港口與海事監管部門之間的信息孤島，實現港口與海事監管數據共享，為港口生產了提供更為高效的船舶動態數據，也進一步提升海事監管效能和服務水平。系統投入使用以來，廣州港與廣州海事局、廣東海事局交換數據量已超過1600萬條，廣州港與廣東、廣州海事數據互聯互通進入全新階段。