“受全球疫情沖擊，世界經濟不確定性急劇增加，全球貿易形勢復雜多變，產業鏈供應鏈循環受阻。”日前舉辦的中國航海日論壇上，國際海事組織秘書長林基澤表示，在此背景下，確保安全、環保的全球化標準，維護航運高效非常重要。

據了解，航運承載著全球80%以上的貿易。疫情發生后，貨運商品、醫療供給、運輸食物等抗擊疫情的工作都需要借助航運完成。航運也是我國國民經濟基礎性、先導性、服務性行業，承擔了中國95%以上的外貿進出口貨運量，是連接世界經濟、服務經濟全球化的橋梁和紐帶。

交通運輸部副部長劉小明表示，我們要采取一系列政策措施，維護我國航運業穩步向前。首先建體系，提高國際物流供應鏈體系綜合效率。堅持陸海空統籌協調，加快建設高質量綜合交通運輸體系，強化國際航運服務保障，提高中歐班列運行組織效率，壯大國際航空貨運服務能力，拓展國際道路運輸服務網絡，強化國際寄遞物流服務，充分發揮各種交通運輸方式的優勢作用，完善、穩定國際物流供應鏈，及時修補薄弱環節，提升國際物流供應鏈的韌性和彈性。

其次提服務，不斷改進提升航運服務品質。充分發揮市場機制作用，強化國際物流供應鏈各方協同聯動。加快建設現代化航運船隊，進一步優化航運船隊規模結構，提升船舶裝備技術水平。完善全球航運服務網絡，優化煤炭、原油、礦石、集裝箱、液化天然氣等專業化航運系統。加強航運企業間戰略聯盟，以及與上下游產業鏈的協調合作，向著更高質量和效率、更低成本和風險、更加開放和共享的方向，走可持續發展之路。推動傳統航運服務業轉型升級，大力發展航運金融保險、航運經紀、海事仲裁、航運交易、信息咨詢等現代航運服務業。

最后，優環境，著力推動航運物流便利化。推進“單一窗口”功能覆蓋航運和貿易全鏈條，優化海事監管、引航服務和通關流程，規范進出口環節口岸收費，營造市場化、法治化、國際化的營商環境。鞏固提升航運數字化、無紙化應用在疫情條件下發揮的積極作用，推動證書電子化、船舶申報無紙化、電子簽章標準國際化。推動5G、物聯網、云計算、大數據和人工智能等技術在航運領域應用，加快發展智能船舶、智慧港口、數字航道。積極推進海南自由貿易港建設，新起點建設上海國際航運中心，形成更高水平的航運對外開放新格局。

在中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮看來，后疫情時代，航運物流領域主要變化之一就是產業技術之變，線上線下組合運作。數字化、智能化是近年來航運物流領域重要趨勢之一，本次疫情明顯加速這一趨勢。“一方面線上服務正成為行業標配。當前，人工智能、區塊鏈、云技術、大數據、5G、物聯網等數字技術在航運物流領域正進入大規模運用階段。航運物流企業紛紛推出了線上詢價、線下定艙、線上跟蹤、線上支付的平臺。即便是在疫情最嚴重的時期，大部分全球供應鏈仍然可以維持運轉。另一方面，線上與線下融合正在深化。要把線上信息流、資金流的快速流轉，人工智能和大數據對物流的分析決策轉化為更為迅速的單證處理，更加優化的運輸路徑，更大程度的線上線下一體化，滿足客戶需求。”許立榮表示。