8月份，江蘇省港口集團完成集裝箱吞吐量61.4萬TEU，同比增長5.3%，在國外疫情依舊持續、國際貿易形勢錯綜復雜的局面下，首次實現年內單月正增長，同時創下自集團成立以來單月集裝箱吞吐量歷史新高。金秋八月，碩果累累，集團全力開拓“點上開花、線上結果、面上出彩”新氣象，為集團堅持“目標不變、指標不減”，全力以赴完成年度各項目標任務提振了士氣，堅定了信心。
“點上開花”——用耕耘承納收獲
自成立以來，集團持續推進“區域一體化+專業化經營”體系改革，成立長江集裝箱事業部，統籌集裝箱板塊業務，辛勤耕耘、銳意進取，不斷優化功能布局和資源配置，著力提升港口生產服務效能。8月份，南京港龍集公司、揚州遠揚國際碼頭、常州錄安洲碼頭、太倉港上港正和同創新高。
“線上結果”——用布局期許格局
長江集裝箱事業部堅持“保存量、促增量”導向，積極關注市場動態，深度挖掘市場空間，統籌協調資源優勢，不斷拓展業務范圍，系統推進航道布局，著力提升集聚能力。一方面持續推進航線網絡化建設，年內已開辟內貿干線3條、內河航線7條、港內穿巴1條，并謀劃增開近洋航線；另一方面穩步推進信息化協同發展，太倉港正和興港碼頭TOS系統完成切換，集團集裝箱一體化服務平臺上線運行。
集團集裝箱一體化服務平臺
“面上出彩”——用勤奮書寫擔當
江蘇省港口集團積極統籌各公司協同配合、高效發展，不斷優化生產組織流程，全集團面上出彩，保持良好發展勢頭。南京港龍集公司克服汛情影響，全力保障陸路運輸通道，本地箱同比增長19%；張家港永嘉碼頭試點作業卷鋼裝箱業務，取得較好成效，為后續發展蓄勢儲能；太倉港上港正和不斷完善與長江中上游和上海港之間的水路通道建設，充分發揮江海聯運業務資源優勢，在“陸改水”業務上保持高速增長，同時吸引沃爾沃汽車華東物流中心落戶，貨源積聚能力不斷提升；太倉港正和興港碼頭對標沿海港口，狠抓干線班輪作業效率，晝夜作業箱量達6000TEU，刷新歷史紀錄。鎮江港務進一步鞏固鐵礦石散改集和商品箱水鐵聯運業務成果，單月分別完成900TEU和3000TEU，均創歷史新高；揚州港務持續推進“陸改水”業務開發，采用異地提箱模式，提高物流時效，業務規模不斷擴大，試點首月即超300TEU；常州錄安洲碼頭將原陸路運輸的常州新華昌商品箱改為水路運輸，單月完成1.8萬TEU，帶動箱量大幅提升，單月增長37%。
鎮江港鐵路商品箱裝車待發
下一步，江蘇省港口集團將堅持在危機中育新機，在變局中開拓新局，抓好新航線、新業務開發工作，推進各集裝箱公司提質增效，進一步推動集團集裝箱一體化經營和高質量發展，奮力完成全年目標任務。
來源：長江集裝箱事業部
