10月10日，山東港口煙臺港龍口港區車流穿梭、作業繁忙，11號糧食碼頭上“尼克勞斯”輪正在進行大豆卸船作業，滾滾的大豆經過數公里的皮帶機，送達毗鄰港區的香馳糧油公司作業線，再加工出豆油等產品輸送到廣袤的山東內陸、東北市場……
100多年前，數十萬山東人扶老攜幼，從古老的龍口港棧橋碼頭登船北上“闖關東”。而今，曾經作為全國最大地方港的龍口港重新迸發出旺盛的創新活力，服務八方客戶，催生著改天換地的巨變。這背后，涌動的是山東港口一體化改革促進各地市港口高質量發展的澎湃新動能。
港口在變：在一體化改革中開啟發展春天
龍口港有文字可考的歷史可以追溯到春秋戰國。2019年8月6日，隨著山東港口成立，龍口港作為煙臺港的重要港區融入了一體化改革大潮。
山東港口按照“集團化運作、一體化經營、協同化發展”的思路，對包括龍口港在內的各地市港口發展進行了慎重分析研判，積極構建“優勢互補、錯位協同、融合發展”的港口發展新格局。煙臺港堅持因地制宜，緊密結合龍口實際，將散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流確定為龍口港五大支柱板塊，打造新的“拳頭”品牌。
龍口港緊扣山東港口“聚焦主業、業績為王、效率為先、安全第一”的要求，生產經營多點開花、量效齊增。譬如，自3月下旬開始，龍口港把握油價下行的市場利好，大力發展液化品業務，持續拓存量、創增量。在煤炭市場方面，龍口港爭取“屯蘭煤”等新貨種到港操作，拓展煤炭敞頂箱發運業務，首次實現太原鐵路局敞頂箱到港。在木片貨種開發中，龍口港持續打造木片物流優質服務品牌，開發了越南、泰國等多國木片進口……
今年，面對疫情的不利影響，龍口港依托一體化改革逆勢增長，1—9月份完成吞吐量6548萬噸，同比增長4.2%。其中，原油同比增長87.1%，水泥及熟料同比增長90.5%，木材木片同比增長26%，煤炭及制品同比增長13.5%。龍口海關運輸工具監管科科長陳放表示：“一體化改革給龍口港帶來了新活力，有力拉動了地方外經貿發展。今年1—8月份，龍口市外貿進出口總值175.9億元，同比增長了9%。”
團隊在變：在黨建牽引下打造精銳團隊
山東省港口集團黨委確立了“十位一體”戰略體系，規模化、集約化效應集中顯現。各港口由對手變成了家人，港口價格實現了恢復性增長；在對標學習中相互促進提高；各項改革紅利漸次釋放，讓職工深刻感受到“一家人，在一起；手足情，過日子”的濃濃親情。
龍口港積極探索黨建與生產經營、改革發展的深度融合。龍口港總經理助理、人力資源部經理慕永寬說：“龍口港的管理獨立運行多年，存在一些不足。我們按照山東港口的要求，用黨建牽引‘三項制度改革’，從薪酬福利、人才培養等方面全面接軌，職工們特別擁護、非常贊成！”
慕永寬的話說出了很多職工的心聲。事實上，龍口港通過新平臺釋放的“改革紅利”，確實讓職工們真切感受到了“我們不一樣”。在煙臺港的支持下，龍口港先后多次組織到兄弟港口對標學習，回來后緊鑼密鼓落地，提高工會福利、改革薪酬考核機制……一項項有油有鹽、實實在在的改革措施新鮮出爐，職工們的榮譽感、獲得感大大增強，個個喜氣洋洋。今年4月，經過充分調研，龍口港取消了在一線司機中運行多年的“兩大班”班制，改為“三班兩運轉”，職工們拍手叫好。在港工作20多年的機械司機吳慶輝高興地說：“新班制能讓員工得到更充分的休息，可以更好地保障安全生產，大家都非常擁護，干勁更足了，作業效率也更高了。”
另一個變化來自于人才培養。山東港口推行職業通道機制改革，打破了傳統的職業生涯“天花板”，受到職工特別是青年職工的熱烈歡迎。龍口港港埠分公司黨總支書記王永鵬說：“新機制激發了干勁，今年大家參加技術比武的熱情嗷嗷叫，不少職工來找我要名額，都想學振超、學‘連鋼創新團隊’，未來有盼頭！”在比學趕超的濃厚氛圍下，2019年，龍口港有4名職工在山東港口技術比武中奪得名次。2020年，龍口港干部職工已開展技術創新二十余項，節約成本300余萬元；成立了2個創新工作室，2名職工參評煙臺市首席技師；向山東港口輸送了7名專業人才，14名優秀員工進入山東港口“中青年國際化人才庫”。
服務在變：在注重細節中提供至臻服務
“你有所需，我有所應”。改革推動了龍口港服務的快速提升，一個個優質服務品牌給越來越多的客戶帶來了全新體驗，在疫情影響的特殊時期更顯含金量。
青島蓋達石化公司業務經理萬新興對龍口港靈活的疏運服務頗為滿意：“去年我們進了153萬噸原油，今年到目前已經進了近150萬噸，油輪到港連創新高，港口第一時間靠船，及時發貨不虧噸，一天疏運7、8萬噸。聽說未來要建煙淄管道復線，我們很期待！”
作為臨港企業——龍口香馳糧油公司行政總監楊振顯然更看重龍口港的作業效率，“我們每年要進口160萬噸以上的大豆作為生產原料。龍口港通過主動協調倉容、合作進行技術改造等辦法提高作業效率，船船都能搶船期，今年已經幫我們節約了速遣費200多萬元！”
在龍口永暉能源公司總經理趙庶峰眼中，與龍口港的合作給公司搭建了新的“生命線”。永暉公司年進口焦煤上千萬噸，分布在多個沿海港口。龍口港不僅提供“一對一”專屬物流服務，而且還聯手永暉公司開拓焦煤副產品市場。今年受相關政策影響，永暉公司焦煤進口量直線下降，但與龍口港合作的銷售額卻超過5000萬元，成了有力的“止損點”。
城市在變：在港城融合中實現共贏共榮
龍口港秉持山東港口“三個更加”“三個滿意”的原則，依托山東港口的更高平臺和金字招牌，聯手政府“雙招雙引”，努力實現港產城深度融合、共贏共榮。
龍口港以招商引資為橋，加快由門戶港向樞紐港、物流港向貿易港轉型。與中石化天然氣有限責任公司、恒通物流股份有限公司合作建設中石化LNG接收站項目；引進老虎清潔能源有限公司實施LNG（罐箱）調峰集散中心項目……
龍口市委、市政府則提出“港口吹哨，部門報到”，港口有需求，政府分管領導帶隊現場辦公解決，通過激活港口樞紐作用和磁吸效應，讓港口真正成為促進地方新舊動能轉換和產業升級的強勁引擎。
如今，龍口港已與30余家企業合作，設立合資公司24家，其中控股公司6家、參股公司18家，投資額近50億元，圍繞港口主業逐步形成了港口泊位合作經營、臨港大型加工制造產業、臨港倉儲物流產業、臨港服務產業等產業集群，為地方經濟社會發展注入了強勁的藍色動能。
時代在變，港口在變，人在向前。乘山東港口一體化改革大勢，龍口港以改革謀發展、以改革聚新力，在加快建設世界一流海洋港口的艦隊中劈波斬浪、逐夢深藍。
