2020年末，“十三五”規劃收官在即，福州港務集團及所屬企業協同發力，補齊短板、暢通堵點，揚鞭奮蹄沖刺年度各項經營任務，以高質量發展確保“十四五”良好開局。

福州港江陰港區12月新增2條“海絲”新航線

12月21日，法國達飛輪船旗下的“正利阿爾巴”集裝箱輪在福州江陰港區順利靠泊，為福州江陰港區再添一條“海絲”新航線（航線代碼：JTVS)，可提供直達泰國馬來西亞直航服務，這是當月福州港江陰港區新增的第2條“海絲”航線。

截至目前，福州港“海絲”航線共達10條。

達飛輪船在該航線上共投入了3艘運力約為1,700標箱的集裝箱船舶，每周日掛靠福州江陰港，掛港順序為福州江陰-香港-南沙-蛇口—巴生-林查班-胡志明-高雄-東京-橫濱-名古屋-福州江陰，該線也是達飛輪船在福州港江陰港區運營的第2條“海絲”航線。

該航線的開辟，不但豐富了本地企業往來越南、泰國和馬來西亞的貿易通道，對于發展以福州港江陰港區為樞紐的國際中轉業務也具有重要意義。

今年以來，福州港江陰港區克服疫情的不利影響，堅持以“保存量、促增量”為業務導向，吸引船公司增開航線，大力拓展貨源，集聚港口箱量，同時也積極主動地融入“一帶一路”建設，在航線網絡建設、合作伙伴拓展、優化營商環境、提升服務標準等方面取得長足進展。

福港羅源灣銅精礦單船裝卸效率新突破

12月7日，福港羅源灣順利完成裝載11158噸銅精礦的“興尊海”輪接卸任務，經過18小時不懈努力，作業效率達到620噸/小時，比今年4月29日“伊麗莎白河”輪最高紀錄591噸/小時提高了5%，再次刷新福港羅源灣銅精礦單船作業效率的歷史紀錄。

在有序做好“常態化”疫情防控工作的同時，公司不斷提高生產效率。

提前組織人員和設備，靈活安排堆場，預留位置靠泊，“興尊海”輪于2020年12月6日11點35分順利靠泊，截至7日13點40分離泊，一線部門高質高效地完成該輪裝卸任務，受到船方和貨主的一致好評。

今年以來，福港羅源灣銅精礦轉運項目品牌趨向精品化，發展非臨港企業貨源帶動企業轉型升級再上新的臺階。

福港臺源順利完成首次螺紋焊管裝船作業

日前，福港臺源多措并舉推進新貨種螺紋焊管順利落地，確保首次螺紋焊管裝船作業圓滿完成。

由于螺紋焊管裝船尚屬首次，時間緊任務重，公司上下高度重視，多次召開作業專題會，預留堆存場地，嚴密規劃車輛行進路線，科學研究制定裝船方案。

市場部、操作部、庫場部、技工部等部門密切溝通作業細節，及時掌握船舶動態，科學合理安排生產計劃，持續宣貫安全作業意識，配足配齊專用裝卸吊具，優化裝卸方案。

12月14日上午8時30分，“閩華6”號船抵達陸島碼頭，僅用時20小時順利完成螺紋焊管裝船作業，預計后期船舶作業效率將有更大的提升空間。

福建港口工程承建九江華億石油化工物流公用碼頭

福建省港口工程有限公司承建的九江港彭澤港區磯山作業區九江華億石油化工物流公用碼頭于2020年12月16日正式動工。

九江華億石油化工物流公用碼頭項目是彭澤縣主動對接長江經濟帶發展戰略、融入長江通道、厚植經濟發展優勢的重要項目，該項目已列為九江市“十三五”重點項目。

港口工程公司黨委書記、執行董事陳祖偉在開工儀式上表示公司將嚴格按照施工規范，工藝流程，質量體系標準精心組織，規范管理，科學施工，積極主動協調好各方面關系，切實抓好安全生產，嚴把質量關，把本工程建成優質工程、安全工程、廉潔工程。以專業的態度、飽滿的熱情、充分發揚“善創實干、優質高效”的實干精神完成施工任務，為國家和江西地方經濟做出貢獻。