為進一步推進通關便利化、優化口岸營商環境工作，持續釋放全社會創新創業創造動能，助力穩外貿穩外資。6月20日，福建省政府召開新聞發布會，福建省商務廳與海關、港務聯合推出3項優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的創新舉措。

截止目前，福建省已出臺一系列優化口岸營商環境、支持外貿發展的政策措施，持續推進口岸通關減單證、優流程、提時效、降成本，大幅壓縮整體通關時間，提前實現比2017年壓縮一半以上的目標，今年1-5月，全省累計進出口總額5170.5億元，同比增長6.1%，高于全國2個百分點，其中出口3260.5億元， 增長10.9%，高于全國4. 8個百分點，增幅居全國六大出口省市第1位;全省新設外商投資企業870家，實際使用外資128.9億元，同比增長2.4%。

建設國際貿易單一窗口絲路智慧口岸

為實現兩岸應通盡通，融合發展，提供國際貿易全鏈條服務，帶動貿易結構的轉型升級，成為“口岸經濟”的新引擎。福建省將從三個方面建設國際貿易單一窗口絲路智慧口岸。一是推進單一窗口數據中心與海關總署的國際通關和數據交換系統對接,加入國際海關互聯互通網絡，匯聚外貿通關數據，形成通關大數據共享交換節點;二是在聯通臺灣關貿網和新加坡單一窗口之后，進一步與亞太電子口岸示范網、東盟信息港、南向陸海新通道等第三方平合對接，打造標準統一、業務聯動、物流聯通、單證互認的跨國家/地區的區域性貿易促進平臺;三是拓展單一窗口服務功能，進一步為企業提供“貿易最合”，“無船承運”、 “多式聯遠” 等一系列外貿綜合服務，實現貿易數字化。

實施空箱全流程智能化監管快放模式

針對進境空箱“手續繁、通關慢、費用高”這一全國口岸普遍存在的通關難題，福州海關在全國率先推出空箱全流程智能化監管快放模式，對空箱監管實施流程再造、全流程智能化監管和快速放行，統一海關風險布控和現場執法，有效實現把關和快放，實現進境空箱通關全流程無紙化、監管智能化、放行自動化、時長最小化。

據測算，該措施實施后，關區9成以上的進境空箱抵港即可提離，提高時間可由原先的36小時壓縮至0.5小時，同時減少港區內空箱吊裝及拖車往返次數，節約企業成本，大大提升空箱調運效能和港區堆場利用率，這一措施將有力推動福建省口岸成為空箱的沿海集散地，促進航運物流要素集聚和港口經濟發展，為全國空箱通關模式改革提供“福建樣本”。

提貨單無紙化模式

在福州、廈門海港口岸試行提貨單無紙化模式，進口集裝箱貨物提貨單實行電子化流轉，將原紙質提貨單變為各方認可的電子數據進行流轉，以電子數據進行業務辦理和物權交接，各單位、企業事權、物權關系不變。提貨單是進口貨物承運人委托其國內代理人，簽發給國內收貨人用于碼頭或倉庫提取貨物的物權憑證，是港口物流環節中的一張重要紙質單證，推廣提貨單無紙化模式，標志著福建省主要海港口岸集裝箱港口物流環節將全面進入電子化、無紙化時代。

據測算，廈門港通過該項措施每年可為物流企業節約直接成本約5300萬， 減少碳排放75噸，為客戶節約操作用時16.5萬小時。此外，由于進口貨物綜合物流效率的提升，貿易企業還可間接降低進出口環節合規成本。

下一步， 福建省將進一步按照中央、國務院和省委、省政府的決策部署和目標要求，繼續簡化通關流程，簡化進出口環節監管證件，強化口岸目錄清單管理，落實降費措施，大力助推企業拓展多元化國際市場，促進福建省外貿穩中提質，堅持高質量發展落實趕超。