記者了解到，該班輪采取定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶的“五定”模式。開行后，上海港、宜賓港互為目的港和始發港，中間無掛靠港，宜賓至上海船舶正常運行時間可從原來的20天縮短到12天以內，運行順暢后力爭縮短到10天以內，周轉效率大幅提升，運營成本大幅降低。

宜賓至上海“五定”集裝箱班輪由宜賓港集團、上港集團、重慶民生輪船公司，在整合港口、船運、貨代、拖車等優質港航物流資源的基礎上合作開行。除了“五定”和直達以外，該班輪重點優化拓展宜賓港的航線及外貿貨物運輸服務能力。

記者從宜賓港集團了解到，該班輪船舶固定由民生輪船公司開行，各內支線船公司可在該班輪互換艙位，船舶裝載能力、外貿箱服務能力大幅提升；每周三固定有船舶從宜賓港啟航發往上海外高橋明東公司碼頭，定點靠泊，上海港承諾該班輪集裝箱72小時內轉干線海船，通達全球；宜賓港和上海港共同承諾，該航班靠港后8小時內作業，在港作業時間不超過24小時，裝卸船作業效率不低于25自然箱每小時，作業效率大幅提升，可大幅縮短外貿貨物通關時間，提高通關效率。

與此同時，該班輪航線還可通過宜賓港銜接“川—桂—港（馬）”南向鐵路通道，接入北部灣港口群，形成“一帶一路”、長江經濟帶“江鐵海”聯運環線。