4月15日，武漢市人民政府新聞辦公室召開打造“五個中心”，建設現代化大武漢系列新聞發布會第六場，聚焦武漢新港管委會大力推進航運中心建設。武漢新港工委委員、管委會副主任李瑛介紹，武漢新港將突破性發展“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶”運輸業務，進一步擴大港口輻射范圍，打造內陸“新沿?！?。

李瑛表示，作為內河港口，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成196萬標箱，占全省總量的85%，居全國港口第23位。以武漢為中轉樞紐，通江達海的國際航運物流網絡體系已初步建立。

今年武漢將進一步壯大做實武漢至日本直航航線，在當前每周一班基礎上，力爭2022年武漢至日本航線實現周雙班，2023年開通武漢至韓國近洋直航航線，積極探索武漢至東盟國家新航線。加強直航航線與中歐班列對接，大力發展國際中轉業務，打造從東北亞到武漢再到歐洲（中亞）的國際物流貿易新通道。

另外，計劃今年開辟武漢至寧波舟山直達航線、武漢至東北沿海航線；至2022年逐步實現“江海直達”航線1140集裝箱主力船型“天天班”， 進一步密切沿海地區與內陸腹地的水路連接。

武漢新港管委會一級調研員劉振興表示，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期項目于2020年8月1日正式開工，預計今年8月1日實現試運營，達到“船舶靠港、火車進站、集裝箱互送”的基本要求。項目建成全面投入使用后，將具備100萬標箱水鐵聯運能力，成為內陸最大水鐵聯運基地。