在逐漸走出新冠疫情對航運業帶來的影響后，江蘇遠洋亮出了2021年一季度“成績單”：營收同比增長74%，利潤總額同比增長618%，迎來最好的春光。

“淬體強身”吹響開局沖鋒號

深化經營體制改革，確定了4個方面、13項重點工作任務并分解落實；加強頂層設計，系統編制江蘇遠洋“十四五”規劃和中長期發展戰略；推動生產職能下沉，以“事業部+公司化”運作模式，深化集裝箱運輸、散貨運輸、航運服務三大業務板塊一體化經營，完成《集裝箱運輸業務一體化改革發展指導意見》；推進數字化轉型，擬定《科技創新三年行動方案》，完成智能航運綜合管理平臺（一期）可行性研究報告，推進智能航運綜合管理平臺一期建設。

“提速攻堅”會戰重點任務書

優先發展集裝箱運輸。搶抓集裝箱航運市場持續向好的機遇，持續推進航線網絡化，外貿航線2月23日新開“南京-日本博多”航線，填補了南京與日本關西區域水運物流通道的空白。內貿航線圍繞運河戰略走深走細，不斷推動重要節點港航資源整合，“潤太穿巴”順利首航并穩定至每周三班運營，太倉港-鹽城阜寧港航線首航，為廣大客戶提供更多服務模式和物流通道選擇。堅定布局攬貨體系，優化武漢站點，分派人員長駐廈門和連云港，并統籌太倉海運操作中心與新世紀太倉公司實現合署辦公，形成了市場開發、航運操作、商務、財務等運轉順暢、協同合作、同向發力的新格局。截止3月31日，集運板塊新開或加密航線已達5條，完成集裝箱運輸量同比增長約30%。

做穩做優散貨運輸業務?！敖h蘇州”輪、“江遠福州”輪等新租約均超出業界平均水平。一季度，本部散貨船隊完成運輸收入比去年同期增長39.06%。

創新發展航運服務板塊。順利完成“潤州”“錦州”“杭州”等輪30套船員班子派船，包含單派船員在內共完成195名船員換班。以研發、生產、供應自有品牌的模式培育發展新業態，首個自有品牌“蘇遠”牌潤滑油投產供船使用。

強化本質安全度。進一步落實疫情防控安全專項行動、安全生產專項整治行動和強化應急響應工作，推進安全生產“百日行動”，實現了五個“0”階段性目標，一季度船舶安全生產和疫情防控總體平穩有序。

“合唱共舞”奏響港航融合音

與集團集裝箱公司、南京港龍潭集裝箱公司等區域公司共同召開聯合調班會議，加快建設服務集團集裝箱業務布局的航線網絡；推進與集團物流公司在船隊結構性優化、冷鏈物流、跨境電商等重點合作項目的進程。

與上海長江輪船公司簽署戰略合作框架協議。加強與連云港港合作力度，共同開發“鞏義-連云港”海鐵聯運項目，并拓展至徐州、張家港等地區，外貿干線、內貿干線、內河支線串聯成網，海江河聯動布局功能不斷放大，展示了提速發展的決心和力度。去年9月至今完成南京港內化肥散改集超2000TEU，位居南京內貿化肥集裝箱業務承運量首位。一季度，四川、湖北、南京區域化肥“散改集”運輸共計完成約4450TEU；穩固合肥、蕪湖及周邊區域陸改水市場貨源，一季度安徽區域陸改水完成400TEU，實際節約運輸成本14.4萬元，市場競爭力和市場占有率不斷提升；密切配合南京港龍潭集裝箱公司、南京龍潭鐵路有限公司，完成首批專列海運集裝箱的貨源準備；大力推進山鷹紙業、東南亞航線LNG箱進口業務、日本航線拼箱服務等優勢項目，項目儲備能力與開發能力不斷加強。