今天，《2021新華波羅的海國際航運中心發展指數報告》在上海北外灘發布。報告顯示，上海國際航運中心再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦，國際航運中心地位進一步得到鞏固，樞紐建設與服務業發展"雙輪"驅動成效顯著。

新華波羅的海國際航運中心發展指數，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度對全球43個樣本城市的階段性綜合實力予以評估。根據《報告》，2021年全球航運中心城市綜合實力前三位分別為新加坡、倫敦、上海。雖然上海的排名沒有變化，但與前兩名的差距正在逐步縮小，業內人士分析，上海國際航運中心建設已經從"基本建成"邁入"全面建成"新的歷史階段，這得益于上海在航運"硬實力"和"軟實力"建設上的持續發力。中國經濟信息社新華指數事業部主任曹占忠介紹：“我們過去新加坡和倫敦（相比），它們服務能力占優，占據很好的優勢，上海過去幾年在這個方面在努力的趕超，那么今年雖然比去年它總體排名沒有太大的變化，但實際上航運服務的細項已經有非常大的改觀。”

報告指出，上海借助自貿試驗區發展、科技創新賦能、長三角協同發展等機制，持續提升全球資源配置能力，同時，航運金融、航運交易、海事法律、信息咨詢等高端航運服務"軟實力"的發力，使得上海的樞紐建設與服務業實現"雙輪"驅動、合力發展。中國經濟信息社新華指數事業部主任曹占忠表示：“我們港口的吞吐，港口的裝卸的作業的效率依然是非常在全球范圍內非常高的，所以硬實力方面它很穩健，那么同時今年最大的改善屬于軟實力。”值得注意的是，國際港航產業一直是科技創新的推進者，國際性港口運營商與排名領先的國際航運中心城市，已紛紛切換至創新發展的快車道，通過推動港航數字化提升運行效率與效益。前不久，全球港口首項F5G技術在臨港新片區落地，操作員可在百公里之外，對洋山島上大型港機設備進行遠程操控，成為了上海加快城市數字化轉型的一項重要標桿。上港集團副總裁方懷瑾稱：“在信息化也好，自動化也好，我們可以這么說，中國的企業無論是港口企業，港口、港機制造企業，還是我們的智能化的軟件科技企業，我們都走在了世界的前列。”

此外，報告中還指出，為實現"碳中和、碳達峰"的目標，未來，上海將在綠色航運的可持續發展和綠色港口的建設方面深度挖潛。上海海事大學教授施欣介紹：上海港也在力爭成為全球綠色港口建設的"燈塔"港口，包括各種各樣的技術手段的使用，同樣的在國內，上海在長三角地區，也是全國內最先實施船舶低碳排放控制區的一個區域。根據近日發布的《上海國際航運中心建設"十四五"規劃》，2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。此外，和上海一衣帶水的寧波舟山港，首次躋身前十，成為中國港航的另一股"硬核"力量。