7月20日，河南省交通運輸發展集團洛陽分公司堯山西養護管理所工作人員清理路段泥沙，確保道路通暢。河南省交通運輸廳供圖

近日，河南等地持續遭遇強降雨，多地降水量突破歷史極值，全省交通運輸受到嚴重影響。記者從河南交通運輸廳獲悉，截至7月22日15時，該省水路客運、渡口渡運封航，黃河浮橋全部拆除，港口碼頭作業停止運營，沙潁河、淮河航道禁航。與此同時，河南交通人按照省委省政府和交通運輸部工作要求，以災情為“令”，“豫”難而上，抓細抓實各項防汛救災措施，確保公路水路安全度汛和人民群眾生命財產安全。

“四送”服務 交通運輸部全力支持救災保通

特大降雨發生以來，交通運輸部高度關注河南受災情況，李小鵬部長等部領導第一時間給予慰問，并組織多方力量，采取“四送”給予河南交通運輸防汛救災保通大力支持。

送資金！7月21日，交通運輸部緊急下撥1500萬元專項資金，用于河南省公路災損搶修保通支出，目前河南交通運輸廳已將該筆資金全部撥付到位。

送專家！7月21日，交通運輸部安排兩個救災指導組，第一時間奔赴重點災區，協調解決問題，指導當地開展交通運輸防汛救災工作。7月22日，交通運輸部安排部公路局高級工程師趕赴河南，進行重點道路、橋梁評估，指導搶修工作。

送設備！7月20日晚，交通運輸部啟動國家交通河南區域應急中心物資設備，派出沖鋒舟、抽水泵、長臂挖掘機、吊車、推土機、裝載機、平板車、發電車、高欄運送車50多臺次，日夜兼程，奔赴各個受災點，進行應急搶險工作。7月22日下午14時，緊急調撥戰備鋼橋3座，趕赴國道310鞏義米河鎮K663+330沿河道路塌方處，連夜施工，7月23日上午即可恢復通行。

送技術！7月23日，交通運輸部總工程師徐亞華將帶領技術團隊到河南，指導道路水毀修復，尤其對橋梁、高速公路的損壞評估、檢測、修復等工作，進行現場技術指導。

聞“汛”而動 全力搶險保通

“根據省防汛指揮部和交通運輸部的部署要求，我們及時啟動防汛應急響應，派出5個防汛指導檢查組，分赴重點城市、重點路段、在建項目等關鍵部位開展防汛救災工作。”河南省交通運輸廳黨組書記徐強介紹。

強降雨下，河南交通受到很大影響。高速公路方面，共有5條半幅或雙向斷行，398處存在水毀，仍有193個收費站實施交通管制，關閉6個；普通公路方面，全省國省干線公路斷行50處，農村公路受損禁行425條，受損橋梁139座；城市公共交通方面，鄭州市地鐵全線停運，鄭州、開封、新密等26個城市公交停運，共有安陽、新鄉、鶴壁等3個市區和新密、魯山、郟縣等22個縣（市）城市公交停運。

對此，河南省交通運輸廳及時啟動應急響應，提前列支年度水毀資金3000萬元，堅持“先搶通后修復”原則，利用降雨過程間隙，全力加快水毀路段搶修工作。

高速公路方面，累計投入應急搶險隊伍145支、搶險人員5000人次、機械1500臺次、備料砂石10萬方，目前已搶修255處，正在搶修143處，鄭州繞城高速已全線恢復正常通行；普通公路方面，在保障安全的前提下，組織人員設備清理滑坡體，疏通排水，加固防護設施，加強對受損橋梁隧道，深挖高填路段的全面檢查檢測，避免次生災害發生，累計出動搶險人員8.5萬人次，出動搶險裝備機械9500臺；公共交通方面，投入城市公交應急保障車輛1383臺，鄭州市已恢復公交線路225條、占總數339條的64%，開封市62條公交線路全部恢復運營，同時制定了針對高鐵站、機場的應急疏散預案，確保一旦發生大規模旅客滯留可以進行快速疏散。

“當前的重點是鄭州地鐵1、2、5號線的恢復，昨天交通運輸部指導組已與我廳和鄭州市有關部門進行了會商研判，提出了具體工作措施，同時指導鄭州交通運輸部門對城區視積水情況分區域規劃公共交通保通路線，預計23號可基本恢復城區公共交通。”河南省交通運輸廳相關負責人說。

眾志成城 迎戰防汛大考

在周口，港口碼頭渡口基本停運，對生產生活造成一定影響。周口市港航管理局局長王程清告訴記者，該局已成立四個督導小組，分赴一線督促相關企業落實安全主體責任，同時協助他們給滯留船舶及人員提供生活保障。

“在多年不遇的大雨面前，我們有損失也有收獲。”周口市逍遙港建設運營管理有限公司董事長宋恒心告訴記者，逍遙港一期工程已基本完工，二期工程正在緊張建設中，但暴雨導致二期工程圍堰與基坑全部淹沒，一期工程部分道路、堆場與作業平臺出現塌方。“好在我們進行過反復應急演練，既最大限度地控制住了損失，也在大汛中鍛煉了隊伍。”

此外，周口市港航管理局也給逍遙港送來了及時雨。“暴雨還沒停，港航局的督導組就到工地來了，對我們的應急預案落實情況、安全防護措施、設施設備損毀情況等進行了全方面檢查，提出很多好的建議和要求，我們都在一一落實。督導組還告訴我們，如果有生活上的需要，他們將無條件給予保障，讓我們很感動。”宋恒心說。

一切為了防汛，一切為了安全。

浮橋是連接黃河兩岸的重要工具。它們由一艘艘船只連接而成，用鋼索固定在河中央的錨錠上，形成漂浮在水面上的橋。出于建造成本考慮，浮橋多架設在河道狹窄處，一旦發生洪水，水流也會最急，對浮橋的安全就構成了威脅。

強降雨到來后，河南省交通事業發展中心第一時間通知黃河浮橋企業立即停運，并按照黃河河務部門要求及時拆除浮橋。同時，要求各地航務海事機構加強現場監管，督促浮橋企業加強現場安全管理，落實承壓舟錨固措施，細化完善應急預案和應急處置程序，采取有力舉措有效防范承壓舟失控等險情。截至7月21日，河南省審批的9座浮橋已全部按規定拆除到位。

牢筑屏障 加強應急防范

夏季是旅游旺季，7月20日，永城市沱澮河航運服務中心有關人員對市水上旅游景區開展水上安全大檢查。“我們對開展水上旅游的船舶是否符合相關證照要求、游客是否穿戴救生衣、是否安裝安全警示標志、是否配備救生設備等進行了詳細查看和檢查。”該中心工作人員介紹。

目前，河南全省所有水上旅游景區嚴格執行“六不出航”制度，杜絕冒險出航、惡劣天氣出航、非法載客等行為，強化汛期水上安全風險防控。

“特殊時期，一定不能麻痹大意。我們要求各市縣和一線管理單位加強現場巡視，實行航道、港口、渡口、船舶安全情況‘一天兩報’制度，緊急汛情隨報。”河南省交通事業發展中心相關負責人告訴記者。

“幾乎所有人都派往一線了。”漯河市港航建設和養護中心主任苗勁松告訴記者。

漯河市主要受損點在工程項目。為確保航運項目安全度汛，該市港航建設和養護中心部門迅速成立了防汛應急領導小組，建立了24小時值班制度和汛情報告制度，同時深入工地一線督導工程防汛情況。

在北舞渡鎮道班內，幾把桌椅湊成了一個“前線指揮部”。“這里靠近馬灣船閘、西陳樞紐項目工地，方便我們加強技術指導和開展現場督促。”堅守在這里的漯河市港航建設和養護中心工作人員告訴記者。

指揮在一線，協調在一線，交通人與施工企業一起共克難關。在軍李樞紐現場，他們踩著泥濘檢查防汛措施落實情況，并對導流明渠邊坡防護、圍堰等重點部位進行了巡查；安全保障部門人員日夜堅守躉船，根據水情及時挪動躉船，加強系固設施，確保了洪峰過境時躉船安全穩固；中心航道養護部、計劃建設部部室人員，頂著大雨巡查航運項目度汛情況，督促施工單位完善防汛措施……

“我們將持續加強應急防范，結合應急搶險預案，確保責任落實到人，物資安排到位。”河南省交通事業發展中心相關負責人堅定地說。