6月30日9時由中國能建葛洲壩集團等單位投資、建設、運營的陜西延長至黃龍高速公路正式通車運營，為延安革命老區振興提速。

延黃高速公路，是連接中國華北、西北、西南、華南的縱向大通道，也是陜西省“十三五”重大民生項目。項目建成后，延長至黃龍的車程由原來的4小時縮短至2小時。

▲延黃高速公路示意圖

延黃高速途經延長、寶塔、宜川、黃龍“三縣一區”，全長166.6公里（其中新建里程149.5公里，與青蘭高速公路共線段17.1公里），橋隧比為38.3%，概算總投資175.06億元，采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路技術標準，全線共設9個互通、3個服務區、6個匝道收費站。

作為陜西省重點建設項目，延黃高速將強化陜北與關中之間的溝通聯系，緩解包茂高速的交通壓力，提升延安東南部地區基本公共交通均等化水平，為延安革命老區振興、新一輪西部大開發、交通強國等國家戰略的實施提供強有力的支撐保障。

是發展路，也是生態路、智慧路

加快整合紅色旅游和生態旅游資源，助力陜北鄉村振興。

延黃高速沿線旅游資源豐富、景區景點密布，通車后將沿線風景名勝串珠成線，打造陜北“高速旅游廊道”,成為拉動沿線經濟社會發展的“黃金通道”。

作為延安脫貧攻堅重點項目，延黃高速助力陜北煤炭資源“南下東出”，并促進延長縣、宜川縣優質蘋果，黃龍縣優質核桃等陜北特色農產品向外運輸，推動現代農業發展提檔升級，助力鄉村振興。

延黃高速途經褐馬雞國家級自然保護區緩沖區邊緣，屬于生態敏感區。

建設過程中，葛洲壩集團牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，最大限度減少工程建設對保護區的影響，建立了嚴格的環保管理體系。

建設單位還通過“打孔植綠”方式，對公路沿線生態進行修復。

通過努力，延黃高速項目獲評延安市“2020年度水土保持生態文明建設先進單位”榮譽稱號。

依托物聯網技術延黃高速項目還創建了“信息化綜合管理系統”，在進度、質量、安全管理等工作中發揮了巨大作用，實現了資料檔案電子化歸檔、云平臺儲存。

進入運營階段后將進一步發揮智能系統作用，提升智慧運營水平，推動智慧公路建設。

筑路人，踐行“延安精神”

2017年10月下旬，中國能建葛洲壩三公司70多名管理人員進駐延黃高速公路項目部。

“工期緊張，很多人這3年多沒有休過一天假。”盧保平說，作為工程建設人員，每一個重大工程項目都如一張軍令狀，“輕傷不下火線。”

延黃高速公路因跨越國道、鐵路、輸煤管線、油氣井等復雜環境，施工前后面臨各種困難。

“我和團隊要應付和面對各種‘疑難雜癥’，還要對施工的質量和安全負責，每一道建設工序都不能有絲毫的含糊。”盧保平說。

雖然建設過程十分辛苦，但大家一想到能為建設革命圣地延安出份力，總有使不完的勁兒。

隨著最后一層瀝青鋪完，延黃高速公路迎來最后的通車時刻。

為方便當地村民出行，項目部為黃龍縣圪臺鄉馬場村修建了3條通村公路、7段通巷路。

多次優化設計方案，設置6000米聲屏障及隔音窗，采取以橋代路的方式降低生態影響，保護區路段施工全部采用免爆開挖，降音降噪降塵，減少對環境污染等。

助力當地脫貧攻堅和鄉村振興，為沿線近千名農民提供工作崗位。

50多年來，中國能建葛洲壩集團承載著治理長江、水電報國的偉大夢想，近年來更是充分發揮投建營一體化優勢，加大在交通領域的投資力度。

除延黃高速外，中國能建葛洲壩集團還在陜西省投資建設了寧陜至石泉、延安東繞城、關環麟法等高速公路，總投資額超400億元，總里程約400公里。

深厚的紅色基因穿越時空、歷久彌新，成為葛洲壩在交通建設領域奮斗拓展市場的精神支柱和強大動力。

內容來源：中國能源建設集團有限公司