27日，A.P.穆勒-馬士基與中國船級社( China Classification Society) 簽署三項合作框架協議，旨在攜手領先的船舶檢驗、研究機構，加速推進脫碳進程。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund)與中國船級社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協議。丹麥駐華大使馬磊先生(Thomas ?strup M?ller)、中國船級社總裁莫鑒輝先生和相關參與方共同見證。

按照協議，雙方將圍繞中丹國際科技創新合作項目、船舶替代燃料全生命周期綠色能源供應鏈可持續性、碳中和燃料集裝箱船舶船型研發等方面積極開展合作。雙方可根據項目需要，邀請中歐相關研究機構、科研院所參與合作。

丹麥駐華大使馬磊先生表示：“中國和丹麥是全球海運業的領導者，是天然的合作伙伴。只有通過強有力的國際合作和知識交流才能成功實現海上脫碳。我們希望中國船級社和馬士基的合作富有成效，并期待聽到更多的進展和豐碩的成果。”

馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生表示：“馬士基制定了明確而宏偉的目標，致力于到 2050 年實現碳中和。中國是航運業的全球領導者，也是世界上最大的造船國，是確保整個航運業有效應對氣候挑戰非常重要的合作伙伴。我們很高興能與中國船級社攜手，在碳中和技術和標準等方面進行合作研究，并探索可持續、零碳航運領域的國際合作機會?！?/p>

馬士基船隊技術負責人 Ole Graa Jakobsen先生線上參會，他認為：“馬士基與中國船級社早已建立合作伙伴關系。此次我們將合作范圍擴大至綠色燃料及新型船舶的研發領域，這將是令人振奮的新維度。憑借中國船級社在船檢技術、管理和科技創新等方面的能力，我們深信能夠獲取規?；?、高質量的資源，有助于馬士基向碳中和未來邁進?！?/p>

脫碳既是航運業的戰略重點，也是馬士基工作的重中之重。作為全球領先的航運物流企業，馬士基不斷加速集裝箱船隊脫碳進程，并于近期宣布訂造8艘大型碳中和甲醇集裝箱船舶。該批船舶單船運力可達16,000標箱，第一艘新船將于2024年第一季度投入運營。

中國船級社總裁莫鑒輝先生指出：“一直以來，馬士基都是低碳減排的領軍企業。通過與馬士基合作，相信我們能夠在脫碳技術規范和標準、創新科技等方面取得豐碩成果，這將推動整個行業實現零碳目標。在研究航運低碳和零碳能源的決策過程中，開放的討論、構建值得信賴的合作伙伴關系是實現這一目標的關鍵，這也將有助于中國實現 2030 年碳達峰及 2060 年碳中和的承諾?！?/p>

合作框架協議即日生效，為期兩年。