近年來，隨著互聯(lián)網、5G、云計算、大數據等新一代高新技術的不斷發(fā)展，我國智慧港口建設如火如荼。青島港、洋山深水港、廣州港、廈門港等沿海大型港口相繼完成自動化、智慧化港口轉型，構建智慧港口體系，進入質量效益高速發(fā)展階段。
圖 我國內河港口分布
我國內河中小型港口多為管理較為粗放的勞動密集型港口，主力貨種以砂石料等低貨值貨種為主，兼顧部分煤炭、糧食和少數集裝箱等。
作為物流鏈的毛細血管，我國內河中小型港口承載了全國乃至區(qū)域間到生產消費終端的物流區(qū)域重要節(jié)點功能。隨著貨運業(yè)務量的不斷擴大，大多數中小型港口普遍存在生產成本高、創(chuàng)新動能不足、信息化程度參差不齊等問題：
？ 智慧化、信息化程度低
？ 數據信息不對稱、不共享
？ 作業(yè)流程重復繁瑣、協(xié)同性弱
？ 勞動力大、人力成本高
？ 管理粗放、不規(guī)范、易出錯
部分內河港口企業(yè)對信息化認識不足，大都沿襲原有經驗性做法，實質創(chuàng)新較少，同時缺少信息化專業(yè)人才，后期信息化系統(tǒng)管理能力與企業(yè)發(fā)展需求嚴重不匹配，導致部分信息化功能無法滿足港口企業(yè)的現實需求。
南通港 圖源：南通發(fā)布
目前國內外大型海港已普及功能全面、體系結構完善的港口信息化系統(tǒng)。這些用于大型海港的信息化系統(tǒng)成本過高，建設一套包含TOS系統(tǒng)、GIS地圖、數據倉庫的完整信息化系統(tǒng)動輒需要上百萬的預算，對利潤較低的中小型港口來說難以承受。
為了降本增效，國內中小型內河港口該如何選擇適合自身發(fā)展的“輕便型”信息化系統(tǒng)？
上海舶云供應鏈管理有限公司與張家港天力科技自動化有限公司聯(lián)合打造“舶云天力”品牌，推出內河港口智能信息化解決方案，將數字技術與內河港口生產深度融合，建設智慧內河港口，提升港口資源配置和運輸組織能力。
圖 平臺架構
解碼一 整合優(yōu)化 提速增效
針對中小型港口的業(yè)務特點，根據不同港口的實際業(yè)務需求，整合中小型港口生產、管理、結算、安全等模塊，打通數據共享通道，實現線上線下協(xié)同服務。推出符合內河港口生產需求的散雜貨碼頭一體化管理平臺。
集港口生產調度、船舶調度、商務管理、作業(yè)管理、車輛管理、場站管理、便捷理貨、貨物定位、圖形監(jiān)控等功能于一體，全面提升內河港口貨運效率，大大降低人力成本，賦能內河中小型港口提速增效。
圖 散雜貨碼頭一體化管理系統(tǒng)
簡約化的系統(tǒng)使得開發(fā)成本大幅降低，“舶云天力”散雜貨碼頭一體化管理系統(tǒng)造價僅為國內大型TOS系統(tǒng)的1/3左右，對中小型港口信息化建設來說極具性價比。
部分功能界面：
1、船舶動態(tài)
船舶預報：預報船舶到港情況
智能指泊：對預到港船舶生成自動排泊計劃
在港作業(yè)：體現在港船只作業(yè)狀態(tài)、進度
船舶離港：根據船舶作業(yè)計劃推算離港時間，合理安排泊位
2、作業(yè)指令
進貨指令：處理船只進貨作業(yè)通知單
發(fā)貨指令：處理船只發(fā)貨作業(yè)通知單
貨權轉移：處理貨物的貨權轉移
移堆指令：根據作業(yè)成本、優(yōu)先權重等實現最優(yōu)的堆場調度
3、調度派工
機械派工：對船舶裝卸作業(yè)進行派工調度
人力派工：對業(yè)務人員進行派工調度并呈現工作狀態(tài)
庫場派工：對庫場或堆場安排理貨人員
雜作業(yè)派工：港口雜項作業(yè)派工
4、堆場貨物
貨屬/貨垛定位：快速定位查找貨垛
堆場計劃：編輯堆場計劃；顯示當前場存、計劃貨物
貨垛作業(yè)信息：歷史或當前作業(yè)記錄（出入庫記錄、轉垛操作、作業(yè)指令）
作業(yè)區(qū)域：作業(yè)區(qū)域狀態(tài)顯示
5、費用結算
貨方計費：港務費、港建費、保安費、包干費等貨方費用計算
船方計費：船舶停時費、船方雜費等船方費用計算
勞務計費：裝卸費、貨物保管費、移泊費等勞務費用計算
其他費用：支持錄入其它雜費的費用清單
6、隱患排查
發(fā)現隱患：執(zhí)行隱患排查計劃，逐項排查隱患分類，發(fā)現隱患及時登記
整改隱患：根據登記的隱患信息分配到相應責任部門以及責任人進行隱患整改
復查隱患：根據整改信息報告，再次進行隱患整改復查
整改完成：確認整改完成后，存檔整改數據鏈，將隱患排查過程形成閉環(huán)
解碼二 無人化作業(yè) 釋放港口動能
舶云天力無人值守稱重管理系統(tǒng)能夠滿足港口企業(yè)地磅集中管理業(yè)務。除了具有傳統(tǒng)的過衡管理功能外，還可以實現遠程管理、地磅無人值守，為操作人員的使用提供高效、舒適、便利、安全的環(huán)境，降低港口企業(yè)用工成本，提高生產效率。
圖 無人值守地磅
系統(tǒng)優(yōu)勢：
● 遠程集中控制
通過遠程集中控制地磅操作，可減少50%操作人員，降低企業(yè)成本
● 多點采集，節(jié)省投資
中心管理多點采集的功能，節(jié)省硬件投資，地磅越多優(yōu)勢越明顯
● 兼容性強
與生產系統(tǒng)及其它系統(tǒng)實現無縫對接，保證數據的完全共享和整體流程的完整性。
● 可靠性高
系統(tǒng)性能穩(wěn)定，支持24小時不間斷工作。
圖 無人值守稱重管理系統(tǒng)主界面
司機使用移動端APP注冊進出港口所需的四證資料，在過磅時門禁將進行車輛識別系統(tǒng)或人臉識別，通過識別后經過地磅并自動完成過磅，系統(tǒng)將過磅數據準確地傳遞至業(yè)務管理系統(tǒng)中。
圖 移動端APP界面
該流程大幅簡化過磅流程和縮減作業(yè)人員配置，江蘇江陰港區(qū)投入使用該系統(tǒng)，將13臺地磅接入TOS進行信息化管理，原先需要60名左右的工作人員來負責車輛進出港過磅，現在僅需9人。
成功案例：福建華亞集團、亨通集團、中林·如皋港務集團、江蘇江陰港港口集團、張家港永嘉集裝箱碼頭、江蘇靖江揚子江港務、江蘇靖江太和港務、張家港永恒碼頭、張家港港盛有限公司……
