“大道穿嶺飛南北，湘粵交通今更快。立馬高處觀天下，廣連臨武達四海。”近日，位于湖南省宜章縣、連接湘粵兩省的臨連高速公路工地傳來消息：全線控制性重點工程張家沖隧道于10月20日實現雙洞貫通后，臨連高速公路機電、交安、路面工程等均有序開展，預計將于今年年底達到通車條件，以實現廣連高速與許廣高速在湖南廣東交界處的無縫對接，這比原計劃的兩年建設工期，整整將提前半年。

隧道貫通。攝影：李尚義

項目介紹

臨連高速，全稱湖南省臨武至連州（湘粵界）高速公路，線路全長5.693Km，設計采用雙向六車道，設計速度為100km/h，路基寬度33.5m。

項目概算批復12.6億元，由中交四航局與中咨集團組成聯合體按照BOT建設方式承建，建設工期3年，運營30年。

線路起于宜章縣黃沙鎮西南側曹家坌村，通過曹家坌樞紐互通完成與衡臨高速互通轉換功能，經張家沖隧道繼續南下與廣連高速順接，均位于宜章縣境內。項目于2020年6月開工，將于今年年底建成通車。

中交四航局臨連高速公路項目負責人鄭洪斌告訴記者：“臨連高速公路是連接湘粵兩省的新時代經濟動脈，是一條傳承湖湘紅色信念的文化通途，南接新建的廣連高速，北順許廣高速，將加強湘粵通道銜接，完善省際通道布局，構建湖南至粵港澳大灣區的快速通道，對于大灣區拉動中部地區，尤其是湖南的經濟社會發展，將發揮重要的作用。為了確保實現與廣連高速公路今年年底同步通車的目標，項目部在各方的大力支持下，從前期策劃、現場組織實施、科技創新以及加強黨建和隊伍建設等方面，采取了許多積極有效的措施和辦法，初步可以將兩年的建設工期提前半年完成。”

2021年9月20日和10月20日，全線關鍵控制性工程張家沖隧道左右幅先后實現貫通，為確保全線年底通車打下了堅實的基礎。   攝影：李尚義

提前策劃  快速掀起全線施工高潮

“五嶺逶迤騰細浪，大道向北過宜章。”臨連高速，地處湖南宜章，群山連綿，騎田嶺、莽山等著名山脈盤踞境內，四季云霧繚繞，煙雨蒙蒙。要在這峰高路險、雨水充沛的巖溶發育地區修筑一條打通湘粵的高速公路，需非凡之功。

“要在兩年時間完成三年建設工期的施工任務，臨連高速項目除了巨大的工期壓力之外，還面臨施工安全質量保證、征地協調困難等挑戰”。穿梭在湘粵大山的工地，鄭洪斌肩負重任。“臨連高速地處崇山峻嶺，全線橋隧比高達48.3%，土石方挖填嚴重不平衡，挖方91立方米，填方23萬立方米，需要解決好棄方問題；同時還存在“高接高”交通導改難的問題，項目“高接高”也是湖南省高速公路修建史上唯一一條通車主線與新建主線對接的高接高形式。需要對既有的許廣高速連接并線，把許廣高速運行中的主線切掉一半，順接到臨連，引車上路，導流到新建的廣連高速主線。”

隧道標準化施工觀摩會。攝影：李尚義

為了盡快打開施工局面，從項目進場籌備以來，原項目經理盧云發和項目書記黃歐陽帶領同事，在方案優化、征地協調、隊伍建設等方面做了大量卓有成效的工作，克服了新冠疫情的不利影響，并于2020年6月9日正式開工，為一開工就掀起施工高潮創造了良好的條件和環境。

“在項目前期，我們積極主動配合項目公司及設計單位從環保、安全、質量、工期、成本等方面考慮，潛心做了施工圖設計方案優化，由原來第一版的圖紙設計橋梁總長585米，優化成350米；棄土場原設計是開挖式的棄土場，通過與地方政府溝通，選擇了天然山坑，既減少了占用土地，有利于環保，又降低了成本；建房基礎開挖，我們把標高抬高，減少挖方；全線有2.4公里長的隧道，我們利用隧道的廢渣加工碎石31萬立方米，節約了資源，降低了成本，保證了工程進度質量。”鄭洪斌講起項目優化，娓娓道來。

為了滿足工程建設對專業人才和技能的需要，項目部搭建了“智慧臨連”、“臨連大講堂”、“產業工人學校”三大平臺。

● 針對項目骨干管理人員能力提升，邀請名師、專家教授等進行路橋隧專業施工等方面的培訓，有針對性的提升其管理水平、專業素養；

● 針對項目新進場人員、青年員工等，由領導班子、部門負責人對項目部管理制度、現場施工管理要點、安全質量管控規范等進行宣貫、培訓，注重提升新進場員工及青年員工對項目整體工作的熟悉，培養其對工作流程整體把控能力

● 針對項目作業隊伍施工人員，由工程技術部、安全部、物設部等部門進行技術交底、安全交底以及特種設備操作人員進行取證培訓等。

項目書記黃歐陽介紹：“項目部共開展87次培訓，培訓人次數千，培養了一支全面性強、專業性精的施工技術團隊。”

“項目部為了創造全線順利開工的局面，項目黨支部發揮作用，堅持政治引領，提出“項目一上馬就要大干快上，與廣連項目實現2021年底同步通車”的奮斗目標和“每一板都是第一板”的質量管理理念，充分發揮黨支部書記的頭雁作用、黨支部的戰斗堡壘作用、黨員的先鋒模范作用和工團的橋梁紐帶作用，嚴格做好疫情防控工作，并在未開工前就把紅線內的用地先臨時征下來，為全面順利開工鼓勁鋪路。”項目書記黃歐陽回顧一年多來的筑路歷程，心潮澎湃；“在各方的支持下，我們精心策劃布局，開了很好的頭，而且一切按預期目標推進。”

據悉，臨連高速項目去年被湖南省政府評為“優秀省重點建設項目”，在湖南省2020年度54個在建項目評比中，取得高速公路項目類排名全省第一的好成績，同時項目部榮獲“項目高質量勇奪‘雙勝利’”——湖南省百萬職工重點建設項目勞動競賽“先進班組”榮譽”。

隧道標準化施工觀摩會。攝影：李尚義

提質增效  用好機械化施工的金剛鉆

“萬水千山非等閑，修路架橋白云間。穿巖鑿洞一萬尺，光明大道到眼前。”臨連高速施工區域山高谷深，高橋、長大隧道施工難度大，但建設者充分發揮智慧，通過創新工藝和工法，實施標準化、機械化、智慧化施工，在確保安全和質量的同時，努力提質增效，打造智慧臨連，取得了一項項工程建設新成果。

“作為一條綜合性的高速公路項目，涉及的專業多，路橋隧涵、機電交安、高接高工程均有涉及。”項目總工高祁站在張家沖隧道入口，深感到壓力巨大：“項目總體地勢起伏較大，路線區地形地貌總體可劃分為山前沖積平原地貌、構造溶蝕殘丘地貌、構造溶蝕低山地貌三大類，容易出現巖溶塌陷、隧道涌水突泥、軟土地基沉陷等不良地質風險，施工難度較大。其中張家沖隧道為全線控制性重點工程，施工作業需克服巖溶發育區、斷層破碎帶等高風險施工環境;沙歸大橋施工位于山坳以及巖溶發育地段，存在巖溶樁基成樁難度大、高墩施工及架梁作業安全風險高等難點，我們要在這里戰勝一個個施工難點，構架橋梁，聯通湖湘，這是一項很有挑戰性的任務。”

隧道機械化施工。攝影：李尚義

為了提高現場技術管理人員和產業工人的技術技能，項目部多次邀請教授專家對施工人員進行專業培訓和指導；項目班子、技術骨干到現場，課上到掌子面，加強對一線作業人員的安全培訓和技術交底，確保隧道施工安全，并多次幫助產業工人取得爆破、電工安全資質，為高速公路隧道施工儲備了人才。同時項目部嚴把隧道進洞前的各項驗收工作，實現了“好、快、嚴謹！”

“項目部嚴控隧道施工內控體系，要求施工人員、設備、制度、現場具備條件后才能進洞，并邀請四航局內多位隧道專家協助把關隧道進洞前的驗收。隧道進洞前驗收的這一內控體系得到湖南省交通運輸廳的肯定，并在湖南省內大力推廣。”鄭洪斌告訴記者。

同時，面對高風險、高難度、環境復雜的施工環境，項目部大量采用數控信息化設備實現減人增效，致力將臨連高速打造成中交四航局隧道施工標準化示范項目。中交四航局首次以投資人的身份進入湖南高速公路市場，本著打造名片、開拓湖南市場的決心，項目部積極響應湖南省交通廳要求，大力推廣機械化、信息化施工，張家沖隧道先進機械化設備及信息化系統已投入3500余萬元。

“張家沖隧道施工過程中采用的機械化施工設備主有數控鋼板切割沖孔一體機、數控小導管打孔尖頭一體機、數控鋼筋焊網機、自行式液壓仰拱鋼棧橋、智能噴淋系統、拱架安裝臺車、自動澆筑二襯臺車、自行可伸縮式防水板臺車及濕噴機械手等。在隧道施工過程中以實現減人、增效、提質、保安全的目標。”項目總工高祁講起機械化和智慧化施工，如數家珍。“在項目管理方面，項目部還采用了可視化監控系統、人員定位系統、人臉識別門禁系統和車輛識別系統、臨連通工序驗收系統及廣聯達智慧工地系統，實現先進、完善的信息化項目施工運營管理。”

2021年7月19日，由湖南省交通廳組織的全省高速公路高質量建設暨平安百年品質工程示范創建現場觀摩會在臨連高速公路項目張家沖隧道拉開帷幕，觀摩團對項目隧道施工中積極推廣機械化、信息化技術及采取進隧道前專項檢查驗收制度等舉措給予充分肯定和贊揚，現場觀摩會也得到了湖南省交通運輸廳及眾多觀摩嘉賓的高度認可。

“我們四航局臨連高速項目是全省高速公路高質量建設暨平安百年品質工程示范創建活動第一個觀摩點，全省所有在建高速公路項目的建設單位、施工單位、監理單位主要負責人350多名參加，四航局在隧道施工過程中采用的各項管控措施，展示了四航局的良好形象。”項目負責人鄭洪斌為此感到很自豪。

隧道標準化施工觀摩會。攝影：李尚義

提升價值  傳承弘揚優秀革命傳統

“半條被子魚水情，紅色經典入人心。優秀傳統代代傳，修路架橋為百姓。”宜章是朱德、陳毅領導湘南起義的策源地，全縣有3780人跟隨朱德、陳毅上井岡山。 “半條被子”的紅軍故事，傳了一代又一代。

中國共產黨人以人民為中心，一切為了人民的寶貴精神，在臨連高速公路建設者身上得以積極貫徹落實。項目黨支部充分發揮了黨組織和黨員的作用，并聯合當地黨組織開展黨建共建，一方面凝心聚力，全力完成建設目標和任務，助力當地社會經濟發展提速；同時，積極履行社會責任，為當地和沿線人民群眾辦實事做好事，扎實提升黨建工作和臨連高速的價值，積極打造和傳播中交四航局的優秀品牌。

建黨99周年紅色教育學習。 攝影：李尚義

為全面實現與廣連高速同步通車的“保通車”目標任務，項目黨支部成立了1支黨員突擊隊、1支青年先鋒隊、6支工人先鋒隊，重點聚焦疫情防控、征地拆遷、安全生產和搶修搶險和攻堅克難等任務，充分發揮黨員突擊隊的帶頭作用、骨干作用和表率作用，展示共產黨員“特別負責任、特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻”的精神風貌，促進各項工作任務的圓滿完成。

項目書記黃歐陽介紹，“項目部深化和屬地黨組織的融合，圍繞“六個一”開展黨建共建工作。通過建立一支黨員突擊隊、成立一個藍馬甲好人工作站、同過一次黨的組織生活，提供一批公益性工作崗位、共建一條同心路、提供一次技術服務。來做好人好事、做民生工程，傳承優秀的革命傳統，并向當地百姓傳播我們的中交四航文化。”

建黨百年 攝影：李尚義

2020年2月底，面對突如其來的新冠疫情，項目黨支部就提出疫情防控三步曲，使疫情期間人員返崗有序有效有力推進；組織全體返工人員進行新冠肺炎IgM+IgG采樣檢測，對項目作業隊伍新進場人員的排查管控，為復工復產做好了人員保障，為項目的率先復工墊定了良好的基礎。今年防疫形勢嚴峻的情況下，項目黨支部持續抓緊抓實疫情防控，3月份開始陸續組織員工進行疫苗接種，并于今年8月完成全部人員疫苗接種。同時積極協助廣連十三標、廣連十三標西江段、廣連十四標三個項目參建人員共733人集中到臨連項目所在地開展疫苗接種工作。

在工程建設中，項目黨支部還為當地人民群眾做了許多實事、好事，贏得了很好的口碑。為緩解項目駐地黃沙鎮車輛通往農貿市場和學校的交通壓力，項目黨支部聯系黃沙鎮政府，協助建設滿足村民出行的“同心路”，解決周邊3個行政村近2000戶百姓的出行問題。5月12日，郴州遭遇暴雨天氣，項目黨支部積極組織黨員突擊隊及現場作業人員救助受災居民，加固受損道路，幫助積水農田疏通排水。同時，聯合黃沙鎮黨委、黃沙鎮中心小學，開展“關注安全 傳遞愛心”的主題黨日活動，為黃沙小學100余名兒童開展安全宣傳進校園暨六一兒童節慰問活動。

項目部青年志愿者服務隊的“中交藍馬甲”，也與宜章縣好人協會深度對接，成立“中交藍馬甲好人工作站”，多次組織志愿活動，如清掃村鎮道路、疫情期間積極捐助口罩復工復學、有序引導分包隊伍進行疫苗接種、安全知識進校園等活動，并積極參與扶貧助困慰問活動，在2020年國家扶貧日期間及2021年春節后走訪貧困戶，給困難群眾送了大米、食用油等生活用品，總金額共計4萬元。

我為群眾辦實事 疫苗接種。攝影：李尚義

“鑿石穿巖深幾千，打開山外一片天。嶺南嶺北都一樣，登高一呼征飛雁。”站在張家沖隧道所在的山峰眺望，貫通湘粵的臨連高速公路已成雛形，一條烏青色的高速路正穿山越嶺，騰舞于南嶺青山綠水間。來自中交四航局的臨連高速建設團隊正以高標準、嚴要求組織施工生產，以改革創新精神創新工藝技術，以一顆紅心傳承弘揚優秀傳統，奮戰在湘粵交界的大山深處，他們建功湖湘，締造精品工程，自覺肩負起交通大國邁向交通強國的時代使命。

通訊員：肖明葵、黃歐陽

圖文素材來源：中交第四航務工程局有限公司