6月7日，一列裝載著哈薩克斯坦熱軋卷板的列車抵達連云港港口，幾天之后，它們將集中通關，通過海運運往越南。這是今年以來，連云港中歐班列首次開通“哈薩克斯坦—阿拉山口—連云港—東南亞”鐵海快線新通道，作為新亞歐陸海聯運通道的重要線路補充，它將進一步提升對日韓、東南亞等地區的輻射影響力。
據悉，這批“新貨種”產自哈薩克斯坦安賽樂米塔爾鐵米爾套鋼鐵廠，共計2.2萬噸，它們將分批次抵港“集結”，計劃于6月中旬統一裝船發往越南胡志明港、富美港。
“近期，我們與鋼鐵廠達成了合作協議，通過敞車運至連云港后，再以包船或拼船方式海運至東南亞及中東等地區。”連云港港東方公司件雜滾裝部經理孫東表示，首票貨物試水成功后，后續還將吸引更多的東行過境貨源。
發揮陸海統籌優勢，著眼聯運通道暢通，2017年以來，連云港中歐班列累計開行超3500列，完成運量27.2萬標箱，過境運量全國領先，班列線路從中亞五國逐步拓展到了土耳其、波蘭、德國、俄羅斯、蒙古等國家，覆蓋了中亞、西亞、歐洲等104個國際貨運站點，貨物運輸擴大到家居、建材、機電、糧食、礦產等種類。班列實現“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達到100%，哈國小麥、中亞鐵合金、鉀肥、棉紗過境專列數量全國領先。同時連云港不斷推動海上航線向“一帶一路”沿線國家和地區港口覆蓋，截至今年4月底，新開包括到中東波斯灣等3條遠洋干線在內的集裝箱班輪航線39條，首創“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待、多式聯運“一站式”監管、鐵水聯運“一單到底”、海關海事船載危險貨物“1+4”聯合查驗機制等新模式，有效提高了全程物流效率。
圖文 楊開林 馮安娜 俞惠康
編輯 徐靜
圖文來源連云港港微平臺
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。
