沃爾維斯灣港（鯨灣）是西南非洲國家納米比亞的重要港口，由中國港灣承建的新集裝箱碼頭建造在填海而成的40公頃土地上。而5年前，這里還是一片海水。新碼頭的竣工，使集裝箱處理能力由每年35萬個集裝箱增至75萬個。

8月2日，納米比亞總統根哥布在納米比亞鯨灣項目竣工儀式上致辭。新華社記者 張宇攝

出席交接儀式的納米比亞總統根哥布說，新集裝箱碼頭的竣工具有里程碑意義，“沃爾維斯灣港將從一個主要漁港轉變為國際市場的物流樞紐”。

8月2日，納米比亞總統根哥布為沃爾維斯灣新建集裝箱碼頭揭牌。新華社記者 張宇攝

納米比亞2030年愿景、團結繁榮計劃等國家發展計劃都提出希望建成南部非洲國家物流樞紐，其中一個重要環節就是沃爾維斯灣港的建設。新集裝箱碼頭項目是該國自1990年獨立以來最大的工程項目之一。

為項目提供貸款的非洲開發銀行副總干事約瑟芬·恩古雷認為，新的集裝箱碼頭運營后將改變納米比亞的定位，并將為津巴布韋、博茨瓦納、贊比亞和馬拉維等內陸國家提供更多的機會。 

8月2日，中國駐納米比亞大使張益明在納米比亞沃爾維斯灣新建集裝箱碼頭竣工儀式上致辭。

中國駐納米比亞大使張益明說，新集裝箱碼頭的竣工是中納兩國合作的重要成就，沃爾維斯灣港將成為西南非洲大西洋沿岸的一顆耀眼明珠。期待著納米比亞可以此為契機，更多參與“一帶一路”建設。

8月2日，中國港灣公司副總經理李懿在納米比亞沃爾維斯灣新建集裝箱碼頭竣工儀式上致辭。新華社記者 張宇攝

這一地標性工程的建設并不輕松。中國港灣副總經理李懿說，中國港灣參與過全球90多個國家的100多個港口建設項目，沃爾維斯灣港集裝箱碼頭項目可謂最具挑戰性的項目之一。建設過程中，來自30個國家的100多位專家組成團隊集體攻關，解決了應對硅藻土的問題，疏浚過程中還克服了來自海底的硫化氫氣體泄漏難題。

8月2日，在納米比亞沃爾維斯灣新建集裝箱碼頭竣工儀式上，消防船噴水慶祝。

李懿說，沃爾維斯灣是漁業、旅游中心，也是通往南部非洲的門戶。施工過程中，附近的牡蠣養殖場未受影響，游客數量也沒有減少。填海造陸的集裝箱碼頭成了一個新的觀光景點。

8月2日，沃爾維斯灣新建集裝箱碼頭貨船裝卸集裝箱。

新碼頭的建設也為當地民眾的培訓和就業提供了機會。據介紹，中國港灣在施工期間雇用了2000多名納米比亞人，為800多名當地員工提供了技術培訓。薩瑞法·史姆尼就是其中之一。她4年前來這里工作，是中國港灣項目部的一名質量控制員，她告訴記者，這個項目讓納米比亞人學到了很多技能和知識。“項目創造了就業，改善了當地人的生活”。

作為中國企業“走出去”的排頭兵，中國港灣始終堅持做中納互利合作和“一帶一路”倡議堅定的擁護者與踐行者。作為鯨灣港項目的總承包商，中國港灣不僅將為納米比亞筑成前所未有的核心物流樞紐，更將成為整個非洲西南部的重要港口，輻射博茨瓦納、贊比亞、津巴布韋等周邊內陸國家。中國港灣建設的鯨灣港如同在納米比亞的土地上打開了一扇窗，使他們的眼光久久落在了中國“一帶一路”的雄偉藍圖之上。

中國港灣納米比亞鯨灣項目

鯨灣港建成后，裝卸效率將實現質的飛躍

鯨灣港位于納米比亞中西部，是從安哥拉洛比托到南非開普敦之間近三千公里海岸線上唯一的深水良港。該項目由中國港灣EPC總承包，承載著納米比亞作為非“一帶一路“國家，積極尋求進入“一帶一路”快車道的誠摯愿景。

鯨灣碼頭項目包括集裝箱碼頭和油碼頭兩部分，合同總額超過8億美元，工期3年左右，是納米比亞目前在建的最大工程。

集裝箱碼頭項目包括一個可以停靠10萬噸級800標箱的集裝箱碼頭、1座372米長的郵輪碼頭、41萬平方米的陸域堆場（面積與天安門廣場大小相當），以及相應的鐵路、公路、水電通訊和房建等配套設施，并提供4臺由中國生產的先進岸橋設備。油碼頭包括2座6萬噸級的成品油泊位、1座1.7公里的海上棧橋、7公里的輸油管線、包含有7個成品油罐7.5萬方庫容的油罐區，建成后可裝卸并儲存5種成品油，年吞吐能力達1000萬噸。